ＶＷゴルフには！純正かベロフでしょ！？（HID）
ＨＩＤ選び、迷いませんか！？今の車はほとんどが標準だから、まだ付いてないと気になりますね。
上の画像は、アメリカなどの安価なＨＩＤキットです。日本では、たぶん２〜３万くらいで入手できるのではないでしょうか。
もちろん、メーカーも聞いたことないでしょ。
でも安いからと言って手を出すと良くないかもしれません。あたりがよければ大変お得な買い物になるのですが、大体が、２年以内に故障を起こすそうです。
ＨＩＤの場合一部交換ともいかず、結果的に、損をするかもしれません。
ベロフや、純正でも、もちろん当たり外れがあるため、なんとも言えませんが、こちらの場合は、メーカーなどの保障がしっかりしているためもしもの時も購入者の出費は免れます。
ほとんど、壊れることは無いそうです。
ちなみに、純正とベロフどちらがおすすめかというと、僕は、純正！！です。
なぜか！？取り付け方に違いが出ます。もともとゴルフ４の場合取り付けスペースが限られるため、ユニット取り付け位置がバンパーの裏になるそうです。
なんともややこしい。純正なら、確かヘッドライトと一体に近かったような気がします。
光量など重視するなら、ベロフがいいですけどね＾＾
ＶＷの隠れた性能。
ＶＷの車の性能。ドイツ車全般に言える事かもしれませんが、トータルバランスが絶妙なんです。
たとえば、以前ある雑誌か何かのテストでこんな結果が報告されています。
ゴルフ４の２リッター（１１６ps）モデルでのテストでしたが、当時の１５０〜１８０psクラスの輸入国産モデルとの比較テストでした。
０−４００のテストでは、これらの車種の中で一番馬力の低いゴルフが、一番早かった。
これは、推測ですが、馬力、トルクの数値だけでなく、出力のバランス、タイミング、シャシー性能、すべてが織り成す結果だと思います。
現在の５モデルでは、ＦＳＩエンジンの搭載で、さらに数値的には、上がっています。
ＧＴＩのターボモデルでも数値こそ２００psで大したことないと思うかもしれませんが、ＤＳＧやシャシーはもちろん、トルクが全域で安定しているところを見ると決して侮れません。
国産２５０psクラスまでは、十分対等に走れるものだと思っています。
そうＶＷに出会うまでは、国産を乗り継いでました。ＶＷというよりは、ドイツ車の中身勝負的なところに惚れてしまい、それからは、ＶＷ一筋です。
たとえば、以前ある雑誌か何かのテストでこんな結果が報告されています。
ゴルフ４の２リッター（１１６ps）モデルでのテストでしたが、当時の１５０〜１８０psクラスの輸入国産モデルとの比較テストでした。
０−４００のテストでは、これらの車種の中で一番馬力の低いゴルフが、一番早かった。
これは、推測ですが、馬力、トルクの数値だけでなく、出力のバランス、タイミング、シャシー性能、すべてが織り成す結果だと思います。
現在の５モデルでは、ＦＳＩエンジンの搭載で、さらに数値的には、上がっています。
ＧＴＩのターボモデルでも数値こそ２００psで大したことないと思うかもしれませんが、ＤＳＧやシャシーはもちろん、トルクが全域で安定しているところを見ると決して侮れません。
国産２５０psクラスまでは、十分対等に走れるものだと思っています。
そうＶＷに出会うまでは、国産を乗り継いでました。ＶＷというよりは、ドイツ車の中身勝負的なところに惚れてしまい、それからは、ＶＷ一筋です。
VF-410SRVリポートドライブ
今日もお出かけついでのリポート。コムテックVF-410SRVレーダーである。
カーロケ近距離無線！緊急車両に注意してください！！
はじめてのアナウンス！ちょっと安心。でも、パトカーは、見つからなかった。
近くをすれ違ったか！？あとは、ず〜と静か・・。
また、進展があれば、報告しま〜す＾−＾
んで、今日は、いつもの、ＢＯＳＳレインボウを片手にドライブ！？用事に出かけたのですが、とても良い天気でした＾＾
＊ＢＯＳＳレインボウは缶コーヒーの中では、一番良い豆を使用しているらしい。
気持ちよくなったので、６速シフトを駆使してかなり飛ばしてしまった！？
レーダーまだテスト段階なのに、危険な冒険をしてしまいました。
社長なら、罰金ぐらいへでもないんですがね。
世界基準の環境への配慮。
ＶＷ車を選ぶ理由。今まで自分の好みだとか、車作りの姿勢だとか書いてきたと思いますが、もう一つ大きな理由があります。
それは、世界基準で環境を意識した車作りをしていること。
ＶＷ車は車全体の９０パーセント以上再生品を使用しています。
ちなみに国産は、すべて新品！！この差は大きいと思います。
言葉だけの環境配慮では、説得力が無いですし、ただ売るだけの姿勢が丸見えですね。
そういうところから、国産からは、遠のいているところもあります。
再生品としては、ボディー全体もそうですし、目で見てわかるところでは、フロントガラスでしょうか？
国産よりもグリーン色がきついはずです。同じグリーンでも色の感じは違います。そしてガラスの淵がＶＷ車は歪んで見えます。
国産には、この歪みがない。
こういう、目に見えない、配慮などができるメーカーがもっと増えてくれればと思います。
それは、世界基準で環境を意識した車作りをしていること。
ＶＷ車は車全体の９０パーセント以上再生品を使用しています。
ちなみに国産は、すべて新品！！この差は大きいと思います。
言葉だけの環境配慮では、説得力が無いですし、ただ売るだけの姿勢が丸見えですね。
そういうところから、国産からは、遠のいているところもあります。
再生品としては、ボディー全体もそうですし、目で見てわかるところでは、フロントガラスでしょうか？
国産よりもグリーン色がきついはずです。同じグリーンでも色の感じは違います。そしてガラスの淵がＶＷ車は歪んで見えます。
国産には、この歪みがない。
こういう、目に見えない、配慮などができるメーカーがもっと増えてくれればと思います。
ＶＷゴルフ４のセキュリティー
ゴルフは、昔からセキュリティーに関しては、こだわってました。３モデルでは、すでにイモビライザーを搭載し、ロックノブも引き上げる力に瞬時に反抗して閉まる機能を持ってました。
４になってからは更に強化され、まず、ベンツ同様にロックノブがドアに埋まるように変更され、これによってガラスを割っても開けることができなくなりました。
また、中に手を入れてドアを開けようとしても開きません。
専用のキーを使用しないかぎり開かないのです。音が鳴るだけのものは、簡単に解除されてしまうので、こういった装備も標準化されていけばきっと車上荒らしもなくなるかもしれません。
海外では、火を吹くセキュリティーまで存在するそうです。実際に車上荒らしが死んで問題になり廃盤になってしまいましたが。
でも、悪いことするなら、殺されても仕方ないですよね？！
ちなみに、これは、ホイールのナット。ＶＷは、ここまでセキュリティーに気を配ってるんですね。
六角型です。もちろん中のナットも防犯仕様です＾＾
で５は、どこまで進化したのでしょうか？気になりますね。
ＶＷ、アウディーパーツが安い！！うちのゴルフ君にも。
よく、ネットでパーツの検索をしたりするのですが、ありました＾＾安いです。
有名なショップさんなのになんでチェックしなかったんだろう。灯台元暗し・・。漢字違います！？
そのショップさんは、こちら！！
そう、ＲＯＣＯさんです。よくイベントなんかもやってるみたいですね〜。一度行ってみたい！！
ちなみに何を探していたかというとこれ。
ＴＴペダル。オークションや他のショップで探しても￥８５００〜￥９５００くらい。ＲＯＣＯさんは、・・￥６８００！！送料も￥５００とお得＾＾
早く知っておけば良かった・・。
他にもキャンペーンで、こちらのテールランプが・・・
￥１２８００〜とお安いです。残り数量も少ないため探してる方はおすすめです。
オークションなんかでも粗悪品で￥２００００以上しています。ショップなら平気で＋￥５０００掛かるところもザラです。
ふぅ〜気をつけなきゃ＾＾；
でもカーもカッコいい！！見たことない方は一度チェックしてみて下さい。損はしません。
アドレス：http://www.pithouse-roco.com/index.html
愛車の真の価値をご存知ですか？
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早く知っておけば良かった・・。
他にもキャンペーンで、こちらのテールランプが・・・
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オークションなんかでも粗悪品で￥２００００以上しています。ショップなら平気で＋￥５０００掛かるところもザラです。
ふぅ〜気をつけなきゃ＾＾；
でもカーもカッコいい！！見たことない方は一度チェックしてみて下さい。損はしません。
アドレス：http://www.pithouse-roco.com/index.html
愛車の真の価値をご存知ですか？
ゴルフ君のエアーチェック
今日は、３週間ぶりのエアチェックです。
みなさん知ってのとうり、ＶＷ車のエアキャップは外さずにエアーが入れられる。
４世代からみたいです。たぶん５も。
だから手が汚れません。
いつも固めがいいため２．６で設定します。以前扁平タイヤを履いていた名残ですね。
ガソリンキャップも外さずに給油できるようにならないかな？
みなさん知ってのとうり、ＶＷ車のエアキャップは外さずにエアーが入れられる。
４世代からみたいです。たぶん５も。
だから手が汚れません。
いつも固めがいいため２．６で設定します。以前扁平タイヤを履いていた名残ですね。
ガソリンキャップも外さずに給油できるようにならないかな？
ゴルフを選んだ理由
ＶＷゴルフという車は、本当にすばらしいと思います。悪く言えば可もなく不可もなくというところですが、細かい部分まで大変よくできています。
選んだ理由に、前の車もゴルフだったのでが、独特の雰囲気が好きでした。ベーシック中に味がある。
国産には、その味が感じられませんでした。新型でも同じなのですが、国産の場合、その車の雰囲気よりも、パッと見のカッコよさ、スペック、メーカーくらいでしか、車種選びの基準になりませんでした。
ドイツの車は、ベンツもＢＭＷも独特のオーラ、雰囲気があります。これが伝統というものなのか？と思わせるほど。
とかいう自分も外車嫌いでしたが、逆に輸入車に乗ってから良さがわかりました。
以前は、ランエボ、エスティマ、オデッセイ、クラウンなども好きでしたが、ドイツ車のしかっり感を覚えるともう戻れませんね。
所有する車で人の性格が出るというのも分かる気がしました。逆の発送で選ぶ人もいるので、一概には、いえませんが・・。
ゴルフは小さなベンツとまで言われ、クオリティーでは、上級車種と同等だと思います。
カローラやシビックとよく比較されますが、納得いきませんね。ナゼかというとコストが違いすぎる。
ドア一つのクオリティーとっても全然ちがう。コストもドア一つで４〜５万の差があるんです。
エンジンの大きさ、テーマ（大衆車）だけで、ライバル視するのはどうかと。
マークＸと比べても僕は、ゴルフを選びます。
すみません。話が外れました・・＾＾；簡単にいうとＶＷというまじめな車作りに挽かれたというとこでしょうか。
選んだ理由に、前の車もゴルフだったのでが、独特の雰囲気が好きでした。ベーシック中に味がある。
国産には、その味が感じられませんでした。新型でも同じなのですが、国産の場合、その車の雰囲気よりも、パッと見のカッコよさ、スペック、メーカーくらいでしか、車種選びの基準になりませんでした。
ドイツの車は、ベンツもＢＭＷも独特のオーラ、雰囲気があります。これが伝統というものなのか？と思わせるほど。
とかいう自分も外車嫌いでしたが、逆に輸入車に乗ってから良さがわかりました。
以前は、ランエボ、エスティマ、オデッセイ、クラウンなども好きでしたが、ドイツ車のしかっり感を覚えるともう戻れませんね。
所有する車で人の性格が出るというのも分かる気がしました。逆の発送で選ぶ人もいるので、一概には、いえませんが・・。
ゴルフは小さなベンツとまで言われ、クオリティーでは、上級車種と同等だと思います。
カローラやシビックとよく比較されますが、納得いきませんね。ナゼかというとコストが違いすぎる。
ドア一つのクオリティーとっても全然ちがう。コストもドア一つで４〜５万の差があるんです。
エンジンの大きさ、テーマ（大衆車）だけで、ライバル視するのはどうかと。
マークＸと比べても僕は、ゴルフを選びます。
すみません。話が外れました・・＾＾；簡単にいうとＶＷというまじめな車作りに挽かれたというとこでしょうか。
ルポＧＴＩを選んだ理由
シトロエンＣ２です。当時ルポＧＴＩの直接のライバルのような車種でした。
他にもプジョー２０６、ミニクーパー、などがライバルに上げられましたね。
プジョー２リッターエンジンを積んでましたし、ミニクーパーは、エンジンラインナップ的にゴルフのライバルぽかったのでちょっと違いました。
シトロエンＣ２は、エンジンラインナップなどがルポＧＴＩとほとんど同じで一度乗ってみたかったです。
シトロエンＣ２の印象は、内装がお洒落、外装は、正直好みではなかったです。
ただ内装のデザインとカラーのセンスはすごいと思いましたね。あのクラスでここまでお洒落だと毎日が楽しそうです＾＾
外装は、素っ気無い印象で、リアもマフラーが貧弱であまり走るグレードには、見えなかったです。
ルポＧＴＩを選んだ理由は、まずは、ドイツ本国生産のクラフトマンシップ満々の車だったこと。
エンジンを手で組み、慣らしまでしている徹底振り。そして、２度と出ることがないだろうと思われる程、コストを掛けているとこ。
ボディーのボンネット、フロントフェンダー、ドアまでもがアルミ化、され重量は、１０１０�繊∈蚤腑肇襯�などエンジン特性など見ても、ほかのライバルと比較して完成されていたように思えました。
リアドア以外は、専用パーツってとこもすごいです。天井の張りからシート、シフトなどすべて。
小さいのに堂々としてる雰囲気がたまりませんでした。
ＶＷルポ（格安エアコンリング）
ＶＷのマニュアルエアコン用に、エアコンリングなるものが、発売されています。
貼るだけという大変お手軽なものなので、前から狙ってました＾＾
本日晴れて、そうちゃ〜く！！かっこいいいいです＾＾
暗いので明るくすると、、
こんな感じ。
実は、このリングは、ネットで格安で購入したものですが、実際に手にしてみたら、タダのリングでした＾＾；
通常は、すでにプチルが付いていて、貼り付け部も立体になってます。
￥１０００安いからおかしいと思ったんだよな〜・・・。
でも、なんとか、両面テープで貼り付けてみました。メタルの質感だけなら、通常のものより個性があるので、文句なしです。
取り付けた感じも、自然な感じで、思ったより良かったです。
ホームセンターでリング探した方が早い！？のかもしれませんが・・。
今度、素材探しにでも行ってみようと思います。
気に入っています＾＾
このリアのラインもお気に入りです・・て車好きなら、自分の車は３６０°好きってやつですね＾＾；
自己満足です！！
やっぱり最後の直線基調のテールランプはカッコ良いです。特に、スモークバージョン。
ＧＴＩにはじめは付いていたのですが、ＧＬＩにも後期から標準で付きました。
ホイール後期からいいものが付きますね。
最終的には、エンジンのバランスシャフトも改良され、スムーズになり、外装で大きなものでは、ＨＩＤも搭載されたようです。ミラーの大きさも変わりましたね。
内装では、オートエアコンの装備、シートの形状（ＧＴＩのシートに近いもの）変更。
何より、ＶＷ車は毎年改良部品に変更されるため、後期型は、すべてにおいて車自体が完成されています。
以来、庶民としては、買うなら中古も新車も後期型だと思ってます＾＾
隠れた名車ルポＧＴＩ
ＶＷの歴史の中でもっとも偉大なのは、やはり！ゴルフ�毅韮圍�だと思うのです。
もちろん、ビートルやバスもそうなのだと思いますが、伝説という面では、ゴルフ�毅韮圍�以上のものは、無いのではないでしょうか？
あの時代、国産スターレット程の車で、大型車と張り合える車は無かったと思います。
そんな中、あんな小さな車体でゴルフ�毅韮圍�が迫ってきたら、国産セダンなんかは、道を譲るくらいだと聞きました。
アウディーベンツなんかと同じレベルで走れる走行性能をすでに持っていたんですね。
今でもコストの問題さえなければ、可能性は、未知数だと思います。最高速は、確か１８５キロでしたし。
今の時代でこそ、普通に思えますが、当時としては敵なし！？って感じでしょう。
最近では、ルポＧＴＩがそれに近いのでは？唯一ＧＴＩのみドイツ産！！
しかもエンジンは職人さんが手で組み、慣らしもしてるそうです！！！
これだけでも所有されている方は、大事にしたくなるところでしょう。
ノーマルルポと比べて、殆どがオリジナル仕様になるんです。たとえば、外装はリアハッチ以外、すべてオリジナルになります。
ＦＲフェンダーから足回りに至るまで。しかもアルミ製のパーツを多様し重量も１０１０キロまで落としてます。
クロスレシオの６速、にトルクフルエンジン、専用の内装。
シートは、昔のゴルフを連想するような、柄をしています。本当はＧＴＩisＢＡＣＫとは、ルポＧＴＩのためにあったのでは？！
シャシー性能もノーマル同様文句なしです。ＶＷ車は、ルポ〜パサートに至るまで、どれに乗っても同じ安心感が得られます。
コストを掛けるところに掛けてる感じです。便利さよりも車本来の良さを感じます。
ドアのヒンジもこれだけしっかりしたものを付けてますし。
普通板を曲げれば、強度は十分とされるのですが、ドイツ車は、金属の塊のようなヒンジを仕様しており、これは、普段ドアを開け閉めして感じているところではないでしょうか。
昔のポルシェのドアが金庫みたいって言われていたのがよくわかります。
夜景？？を見ながら。
夜のドライブです。っていうか、ただの帰宅途中。
家で待ってる猫が気になります。なんだか最近自分を見失いそうです。
子供ができたらもっとすごいのかな？
不思議な気分です。自分中心から、家族（子猫）中心へ変わることが。
ユピテルSR６４０i
ユピテルSR６４０i（レーダーGPS搭載）を数日間搭載してテストしてみました。
結果からい言うと合格^^/です。
もっと高くて凝ってるものもあるけど、これで十分です。
駐車違反区域だとか、あまり関係ないものが付いてくるくらいではないでしょうか？
まず、カメラ類は、大丈夫だと思います。"すぐそこNシステム"などアナウンスの正確さも満足でした。
カーロケも遠方などの距離的なものまでアナウンスしてくれます。
簡単なナビ機能まで。。。GPS測位しましたとかしゃべるし、気分はナイトライダー！！
確かに誤報がまったくないとは、言えませんが、実際にパトカーなどとすれ違うとレーダー付けてて良かったと実感します＾＾；
多少の誤報は我慢すれば、ほぼ的確に危険回避できそうです。
まさに水を得た魚状態で気持ちよくぶっ飛ばしてました＾＾；
でも、やはり長年の勘は大事にしたいですね。レーダーに頼りきると痛い目に合いそう・・。
でも、スピード取締りなど回避不可能な事態もあるし、＋αで付けておけば、鬼に金棒ですね＾＾
っていうことでこのレーダーは、ずっと使用することにしました。
あとは、配線かな？