代車：ゴルフワゴン
昨日に引き続き内装や、乗った感じなど書いていこうと思います。
まず、感動的だったのは、４速から５速になっていたこと。
上下の画像で切り替えたことが分かると思いますが、マニュアルにもできます。ティプトロというやつですよね！？
実際、エンジンとの相性もよく、どのスピード域でもスムーズ。
エンジンも静か（ボンネットインシュランス効果も）で車体を軽く動かす感じ。ターボの感じも全くありません。
本当に、排気量の大きい車みたいでした。
内装では、ステアリングとサイドブレーキが本皮仕様で、シートも若干グレードアップした感じ。
形は変わりませんが、素材が違ってました。
内張りの布も違ってますね。よりハード（ジーンズのような）な素材へ変更されてました。
きっと汚れやすい素材だったからだと思います。
シフトも本皮でグレードアップしてます。
エアコンがオートなら文句ないですよね。
リアゲートの内張りまでもが、部分的にモケットが仕様され良くなってました。
エアバッグもピラー部に追加されてました。
本当に全体的にグレードアップしています。ゴルフの４型では、もちろん完成体で、これから中古で狙うには、良いですね。
同じ４でもとても魅力的な内容でした。
まず、感動的だったのは、４速から５速になっていたこと。
上下の画像で切り替えたことが分かると思いますが、マニュアルにもできます。ティプトロというやつですよね！？
実際、エンジンとの相性もよく、どのスピード域でもスムーズ。
エンジンも静か（ボンネットインシュランス効果も）で車体を軽く動かす感じ。ターボの感じも全くありません。
本当に、排気量の大きい車みたいでした。
内装では、ステアリングとサイドブレーキが本皮仕様で、シートも若干グレードアップした感じ。
形は変わりませんが、素材が違ってました。
内張りの布も違ってますね。よりハード（ジーンズのような）な素材へ変更されてました。
きっと汚れやすい素材だったからだと思います。
シフトも本皮でグレードアップしてます。
エアコンがオートなら文句ないですよね。
リアゲートの内張りまでもが、部分的にモケットが仕様され良くなってました。
エアバッグもピラー部に追加されてました。
本当に全体的にグレードアップしています。ゴルフの４型では、もちろん完成体で、これから中古で狙うには、良いですね。
同じ４でもとても魅力的な内容でした。
代車：ゴルフワゴン現行型！？
昨日に続きまして、代車のお話。
今までの代車遍歴は、サターン、アウディ８０、、ゴルフ�掘▲凜Д鵐函▲凜�ッツ、ブーン、ポロなど、今回の代車は、、、。
現行型！？真っ赤なゴルフワゴン！！ん〜。
この、車、まんま４タイプなのですが、最終の最終仕様のためかなり良い感じ。
やっぱり、ワゴンのタイプはいいラインしてます＾＾リアの収まりも良いですね。
ヘッドライトは、やっぱりキセノン。このタイプともなると、光軸は自動。よっていままで手動のダイヤル部分はカバーになってました。
ダブルウィンカーもカッコいい。
エンジンは、ＧＴグレードなので、ＧＴＩに積まれていたもの。結構、満足。静かでパワフルです。ボンネットインシュランスも付いてました。いいな〜。
ボンネット開けるまで、１８Ｔなんて知りませんでした。自分のは２．０のためなんか、フィーリングというか、加速感や音の感じがいつもよりジェントルな感じがしました。
サスペンションなどすべてを一言でまとめると、３０００ccクラスの車に乗っているみたいでした。
とにかく、静かでスーと加速します。
これは、標準なのかわかりません。大径の純正ホイールは違和感なく収まりますね。
明日は、内装の変更点やドライビングフィールなどを書きたいと思います＾−＾
なかなか、良くなってました。
今までの代車遍歴は、サターン、アウディ８０、、ゴルフ�掘▲凜Д鵐函▲凜�ッツ、ブーン、ポロなど、今回の代車は、、、。
現行型！？真っ赤なゴルフワゴン！！ん〜。
この、車、まんま４タイプなのですが、最終の最終仕様のためかなり良い感じ。
やっぱり、ワゴンのタイプはいいラインしてます＾＾リアの収まりも良いですね。
ヘッドライトは、やっぱりキセノン。このタイプともなると、光軸は自動。よっていままで手動のダイヤル部分はカバーになってました。
ダブルウィンカーもカッコいい。
エンジンは、ＧＴグレードなので、ＧＴＩに積まれていたもの。結構、満足。静かでパワフルです。ボンネットインシュランスも付いてました。いいな〜。
ボンネット開けるまで、１８Ｔなんて知りませんでした。自分のは２．０のためなんか、フィーリングというか、加速感や音の感じがいつもよりジェントルな感じがしました。
サスペンションなどすべてを一言でまとめると、３０００ccクラスの車に乗っているみたいでした。
とにかく、静かでスーと加速します。
これは、標準なのかわかりません。大径の純正ホイールは違和感なく収まりますね。
明日は、内装の変更点やドライビングフィールなどを書きたいと思います＾−＾
なかなか、良くなってました。
なんで！？
年も暮れてきました。そんな中信じられないことが・・。
年内不調などほとんどなく過ごしてきた愛車ゴルフ。
なんでグローブボックス開けたら閉まらなくなるかな〜＾＾；人間ならアゴが外れてるも同然！？
鍵で閉まるかな？と思って試したものの、効果なし。取ってそのものが機能してない模様。
ディーラーに電話して、見てもらうことに。
結果、取って部分だけの交換と思いきや、グローブボックスごと交換！？だそう。
たまたま在庫があったらしく、作業時間は２時間、代車を借りる事にした。
これが、代車のインジケーター。この画像だけで車種がわかれば、かなりのマニアでしょう＾−＾（明日、感想など報告します。自分の車と交換したい！？）
２時間後、修理も終え帰宅。ついつい代車との比較をしてしまいますが、やっぱり自分の車が一番ですね＾−＾
気を使いませんし。
ＥＯＳやジェッタ、パサートもついでに見てきました。次の指名は、ジェッタですね。狙ってます。
パサートやＥＯＳは、分不相応なので。いや、ゴルフが一番なのかも＾＾；ゴルフと比べるといずれ高いので、構えてしまいますね＾＾；
缶コーヒーは、奥様と僕の分。奥様は、微糖で僕は加糖！？好みがハッキリ分かれてます＾＾性格も！？
来年は、もっと良い年にしたいです＾−＾
年内不調などほとんどなく過ごしてきた愛車ゴルフ。
なんでグローブボックス開けたら閉まらなくなるかな〜＾＾；人間ならアゴが外れてるも同然！？
鍵で閉まるかな？と思って試したものの、効果なし。取ってそのものが機能してない模様。
ディーラーに電話して、見てもらうことに。
結果、取って部分だけの交換と思いきや、グローブボックスごと交換！？だそう。
たまたま在庫があったらしく、作業時間は２時間、代車を借りる事にした。
これが、代車のインジケーター。この画像だけで車種がわかれば、かなりのマニアでしょう＾−＾（明日、感想など報告します。自分の車と交換したい！？）
２時間後、修理も終え帰宅。ついつい代車との比較をしてしまいますが、やっぱり自分の車が一番ですね＾−＾
気を使いませんし。
ＥＯＳやジェッタ、パサートもついでに見てきました。次の指名は、ジェッタですね。狙ってます。
パサートやＥＯＳは、分不相応なので。いや、ゴルフが一番なのかも＾＾；ゴルフと比べるといずれ高いので、構えてしまいますね＾＾；
缶コーヒーは、奥様と僕の分。奥様は、微糖で僕は加糖！？好みがハッキリ分かれてます＾＾性格も！？
来年は、もっと良い年にしたいです＾−＾
メーカーのシンボル。ＶＷ、ＢＭＷ、ＭＢＺ、ＡＵＤＩ
昔からですが、国産と輸入車の大きなイメージの違いとして、どこに認知度を置くかです。
国産は、メーカー名よりも車名のインパクトが大きいですが、輸入車は、ベンツはベンツ、ＢＭＷはＢＭＷとメーカー名のインパクトが先に来ます。
何故、輸入車を支持する人が多くなったのか。
たぶん、このことが大きいと思います。輸入車のように、メーカー名で、押すということは、どの車種でも信頼を築くために妥協できないという点が自然と良い車作りをしているのだと思います。
そのため、ＶＷにしてもそうですが、変なハイテクデバイス云々より、車そのものの完成度が違うのは言うまでもありません。
国産の場合は、どちらかというと、車名が穢れるだけで、メーカーのイメージは悪くなりにくいです。
以前の三菱は、異常に欠陥が出すぎたため、メーカーの損失へと繋がったと思います。
ところで、話は変わりますが、輸入車の最近のデザイン性についてです。
グリルデザインを統一してくるところは、さすがだと思います。
どのモデル買っても、満足感高いです。
ＢＭＷのキドニーグリルにＭＢＺのスリーポインテッド、ＡＵＤＩのシングルフレーム、ＶＷの盾をイメージしたグリル。
個性でどこの車かマークを見るまでもありません。
それらのポリシーみたいなものが、また良いです。
輸入車ショーやらないかな〜。
今日は洗車の日！！
今日は、張り切って洗車の日です＾＾
とはいえ、時間が無かったため、またまた人まかせ＾＾；
いつものスタンドです。
家から、２０キロ以上離れているのですが、ここの洗車は、とても丁寧。
内装からホイールまで綺麗に磨いてくれて、そんじょそこらのスタンドとは、細かいところまで仕上げが違う。
ちなみに、ジョモなんだけど、他のジョモでもだめ。
エネオスでも出光でもジョモでも、本当に丁寧に洗車してくれるところなんて少ないです。
はずれだとキズ付いて帰ってきます＾＾；バイトだから余計に教育体制がしっかりしたスタンドじゃないと、信用できませんね。
ガソリンも高揚しているとこだし、こういう洗車とかのサービスを徹底した方が、経営も楽になると思うんですけどね。
とはいえ、時間が無かったため、またまた人まかせ＾＾；
いつものスタンドです。
家から、２０キロ以上離れているのですが、ここの洗車は、とても丁寧。
内装からホイールまで綺麗に磨いてくれて、そんじょそこらのスタンドとは、細かいところまで仕上げが違う。
ちなみに、ジョモなんだけど、他のジョモでもだめ。
エネオスでも出光でもジョモでも、本当に丁寧に洗車してくれるところなんて少ないです。
はずれだとキズ付いて帰ってきます＾＾；バイトだから余計に教育体制がしっかりしたスタンドじゃないと、信用できませんね。
ガソリンも高揚しているとこだし、こういう洗車とかのサービスを徹底した方が、経営も楽になると思うんですけどね。
いつも同じ帰り道。
今日も帰宅という名のドライブを楽しんでます＾＾
ゴルフ君は、余裕のクルージングで安心感で満たしてくれますが、ルポ君は、すべてがダイレクトで走りへとかきたててくれます＾＾；
お陰で、余裕のクルージングとはいかず、迷惑に掛からない程度にサーキット走行みたいになってしまう。
つまり気が抜けない。帰った途端に疲れがド！
でも、手放せない魔力がこの車にはあります＾＾
今日も途中のコンビ二でコーヒータイム！！憩いのひと時です。意味は違うけどカフェレーサーな感じ！？
それにしても、どこ行ってもツリーが目に入りますね〜。クリスマス実感します。
奥様のプレゼントも買っておかないと・・。
ゴルフ君もですが、ルポ君も汚れ気味。洗車しないといけませんね。
このシンプルな丸目がお気に入りです＾ー＾
＊昨日はブログのサーバーの障害があったみたいで一部記事とコメントが消されてしまい散々でした。
ゴルフ君は、余裕のクルージングで安心感で満たしてくれますが、ルポ君は、すべてがダイレクトで走りへとかきたててくれます＾＾；
お陰で、余裕のクルージングとはいかず、迷惑に掛からない程度にサーキット走行みたいになってしまう。
つまり気が抜けない。帰った途端に疲れがド！
でも、手放せない魔力がこの車にはあります＾＾
今日も途中のコンビ二でコーヒータイム！！憩いのひと時です。意味は違うけどカフェレーサーな感じ！？
それにしても、どこ行ってもツリーが目に入りますね〜。クリスマス実感します。
奥様のプレゼントも買っておかないと・・。
ゴルフ君もですが、ルポ君も汚れ気味。洗車しないといけませんね。
このシンプルな丸目がお気に入りです＾ー＾
＊昨日はブログのサーバーの障害があったみたいで一部記事とコメントが消されてしまい散々でした。
VWグループの遺産
この車は、ブガッティーのベイロン。もっとも乗ってみたい、最強の車です。
フロントも
リアもスペーシーなデザイン。マシン？宇宙船？って感じです。
VWグループのテクノロジーの結晶で、ランボルギーニや、アウディーの今後発売されるスーパーカークラス、VWナルドなどのクラスを超える本物のスーパーカー。
もちろん、他メーカーのフェラーリ、コルベットなども歯が立ちません。
VWお得意のW型エンジンを２個組み合わせている。８０００cc１６気筒に４つのタービンを組み合わせ１００１psトルクは、１２５０Nm。
このエンジンを得意のクワトロで制御する。
０−１００は２．５秒！！最高速は４００キロオーバーのすごいやつ。
エンツォでも３．５秒くらい。可変FRスポイラーや最高速モードのキーも付いて地を走る戦闘機気分！！
フロントも
リアもスペーシーなデザイン。マシン？宇宙船？って感じです。
VWグループのテクノロジーの結晶で、ランボルギーニや、アウディーの今後発売されるスーパーカークラス、VWナルドなどのクラスを超える本物のスーパーカー。
もちろん、他メーカーのフェラーリ、コルベットなども歯が立ちません。
VWお得意のW型エンジンを２個組み合わせている。８０００cc１６気筒に４つのタービンを組み合わせ１００１psトルクは、１２５０Nm。
このエンジンを得意のクワトロで制御する。
０−１００は２．５秒！！最高速は４００キロオーバーのすごいやつ。
エンツォでも３．５秒くらい。可変FRスポイラーや最高速モードのキーも付いて地を走る戦闘機気分！！
