ルポのレーダー
ルポに取り付けていたレーダーが、コードダラダラ状態だったので、今日は整理してみました。
パッと見よくなったと思います＾＾；素人なので、難しいのですが、内装バラしたりできる能力があれば、もっと綺麗にできるのに。
ドア側から下に通し、挟んで固定。この後は、ハンドル上側（隙間がありコードが隠れるため。）を経由し、また下側へ固定。
そのまま下へできるだけ目立たない位置で、ポイントごとに固定し。
シガーライターまで到着！！この間、コードが余るほど長いので、センターコンソールの隙間に余りをねじ込んでいます＾＾；
問題は、この灰皿が丸見えなので、ココにノンスリップシートなどをひいてアクセントをつけています＾＾；
小物入れや、ゴミ箱にも使えるし、ミニカー置いて、夜間の照明で楽しむのも良いですね。
パッと見よくなったと思います＾＾；素人なので、難しいのですが、内装バラしたりできる能力があれば、もっと綺麗にできるのに。
ドア側から下に通し、挟んで固定。この後は、ハンドル上側（隙間がありコードが隠れるため。）を経由し、また下側へ固定。
そのまま下へできるだけ目立たない位置で、ポイントごとに固定し。
シガーライターまで到着！！この間、コードが余るほど長いので、センターコンソールの隙間に余りをねじ込んでいます＾＾；
問題は、この灰皿が丸見えなので、ココにノンスリップシートなどをひいてアクセントをつけています＾＾；
小物入れや、ゴミ箱にも使えるし、ミニカー置いて、夜間の照明で楽しむのも良いですね。
期待の星。
VWアイロック。ＶＷの期待の星です。このネーミング、シロッコをもじったもの。
つまり、次期シロッコらしいです＾＾；
フロントマスクの押し出し感は、過去のシロッコに共通する部分も。
リアビューは、全く新しいデザインですね。
サイドラインは、シロッコのハッチバックローラインを表現しています。
内装は、もう戦闘機！？ですか？？
このアングルから見ても、凝ったつくりになってます。
このまま、出ることは、無さそうですが、グリルの形状など、大まかなところはキープコンセプトできそうです。
ちなみにサイズは、4240×1800×1400mm。エンジンもＴＳＩの２１０psをはじめ、多様のものが準備されるよう。
これは、楽しみです。デビューまであと２年くらいでしょうか？？
つまり、次期シロッコらしいです＾＾；
フロントマスクの押し出し感は、過去のシロッコに共通する部分も。
リアビューは、全く新しいデザインですね。
サイドラインは、シロッコのハッチバックローラインを表現しています。
内装は、もう戦闘機！？ですか？？
このアングルから見ても、凝ったつくりになってます。
このまま、出ることは、無さそうですが、グリルの形状など、大まかなところはキープコンセプトできそうです。
ちなみにサイズは、4240×1800×1400mm。エンジンもＴＳＩの２１０psをはじめ、多様のものが準備されるよう。
これは、楽しみです。デビューまであと２年くらいでしょうか？？
あの車どうなったんでしょう？
ＶＷフォックス。以前、日本での発売を耳にしたことがあります。ルポの代わりとなるはずだったが。
もう、やめたのかも！？今のところ、ポロで十分カバー出来ていそうだし。
ＶＷ好きな僕は楽しみだったのにな〜。セカンドカーに丁度良い！！だって、価格が１００万切ってたと思う。
顔は、ゴルフプラスをチープにした感じ。
リアは平凡だけど、作りこみの良さは伝わってきます。
内装もスタンダードだけど、作りは良さそう。
ちなみに、大きさはルポより大きく、ポロより小さくってところ。
おそらく、トヨタのパッソあたりと意味合いは同じ車。でも、ＶＷブランドが付くだけで、お買い得〜♪
何故出さないんだろう。
僕には、何故だかなんとなく分かる＾＾；
もう、やめたのかも！？今のところ、ポロで十分カバー出来ていそうだし。
ＶＷ好きな僕は楽しみだったのにな〜。セカンドカーに丁度良い！！だって、価格が１００万切ってたと思う。
顔は、ゴルフプラスをチープにした感じ。
リアは平凡だけど、作りこみの良さは伝わってきます。
内装もスタンダードだけど、作りは良さそう。
ちなみに、大きさはルポより大きく、ポロより小さくってところ。
おそらく、トヨタのパッソあたりと意味合いは同じ車。でも、ＶＷブランドが付くだけで、お買い得〜♪
何故出さないんだろう。
僕には、何故だかなんとなく分かる＾＾；
こんな感じです。
昨日のレーダーです。なかなか、見た目のマッチングは良し！！
ただ、コードは、まだ未整備です＾＾；
今日はルポでの出動ですが、レーダー結構大活躍しました。このＧＬ７６５もユピテルＳＲ６４０同様、カメラの通過速度まで警告してくれます。
高速なんかでも区間によっては、１４０まで大丈夫なところも。
ただ、よく取り締まる区域などは、登録されてないようです。まあ、反応さえしくれればいいのですが。
今後が楽しみです。
そう、今日は、ゴルフに事件が。アンテナの台の一番下のパッキンが劣化して取れてる・・＾＾；こんな感じに真っ二つ。確か、アンテナ部分も消耗品だったような。
見かけ悪いので、くっつけるか、無理なら台座ごと交換！？ですかね。この際だからショートのタイプに変えようかと思うけど、盗まれるんじゃないかって、ちょっと不安。
ただ、コードは、まだ未整備です＾＾；
今日はルポでの出動ですが、レーダー結構大活躍しました。このＧＬ７６５もユピテルＳＲ６４０同様、カメラの通過速度まで警告してくれます。
高速なんかでも区間によっては、１４０まで大丈夫なところも。
ただ、よく取り締まる区域などは、登録されてないようです。まあ、反応さえしくれればいいのですが。
今後が楽しみです。
そう、今日は、ゴルフに事件が。アンテナの台の一番下のパッキンが劣化して取れてる・・＾＾；こんな感じに真っ二つ。確か、アンテナ部分も消耗品だったような。
見かけ悪いので、くっつけるか、無理なら台座ごと交換！？ですかね。この際だからショートのタイプに変えようかと思うけど、盗まれるんじゃないかって、ちょっと不安。
レーダーの配線。
以前、レーダーを買ってからというもの、配線処理に困ってました。
レーダーの設置は、運転席側のメーターフードの横あたりで、コードが長かったため、ぐるっとセンターパネル側へ、垂れ流し、灰皿へコードを強引に収めてました。
ドア側から、下を通して、できるだけ目立たないようにとも考えましたが、ゴルフ４の場合、空洞部分がない事と、固定が難しかったため、ペダル操作に影響が出そうであきらめました。
今までの、コードをセンターへ垂れ流している状態が見栄えの悪い事。でも、捕まるよりはマシとあきらめてました。
そこで、やっぱり気になるので、再トライ＾＾；
ドア側から下へ通し、配線をなんとか固定しようと頑張って見ました。
結果。コレ。こんなにうまくいくとは・・・・。つくづく、自分が素人なんだな〜と実感。
普段いじられている方からすれば、なんでもないことなのに。
線が見えるのは、この上下の画像だけ。あとは、ダッシュボード下です。しかも一切の固定無しで隠せました＾−＾よかった。
センターもすっきり！！です。
手で探ったところ、穴！？というか、指が入るぐらいの空間を発見！！その中に、コードを押し込んだだけでした。
この調子でルポにも、装着できそうです＾−＾
ちなみに、レーダーはヤフオクでの購入がおすすめです。断然、安く買えます＾＾
レーダーの設置は、運転席側のメーターフードの横あたりで、コードが長かったため、ぐるっとセンターパネル側へ、垂れ流し、灰皿へコードを強引に収めてました。
ドア側から、下を通して、できるだけ目立たないようにとも考えましたが、ゴルフ４の場合、空洞部分がない事と、固定が難しかったため、ペダル操作に影響が出そうであきらめました。
今までの、コードをセンターへ垂れ流している状態が見栄えの悪い事。でも、捕まるよりはマシとあきらめてました。
そこで、やっぱり気になるので、再トライ＾＾；
ドア側から下へ通し、配線をなんとか固定しようと頑張って見ました。
結果。コレ。こんなにうまくいくとは・・・・。つくづく、自分が素人なんだな〜と実感。
普段いじられている方からすれば、なんでもないことなのに。
線が見えるのは、この上下の画像だけ。あとは、ダッシュボード下です。しかも一切の固定無しで隠せました＾−＾よかった。
センターもすっきり！！です。
手で探ったところ、穴！？というか、指が入るぐらいの空間を発見！！その中に、コードを押し込んだだけでした。
この調子でルポにも、装着できそうです＾−＾
ちなみに、レーダーはヤフオクでの購入がおすすめです。断然、安く買えます＾＾
ゴルフTSI。
遂にでました。ゴルフのＴＳＩです。このエンジンには、以前から興味ありました。
１．４リッターの直噴に、スーパーチャージャーとターボを組み合わせたもので、最高出力：125kW(170ps)/6,000rpm 最大トルク：240Nm(24.5kgm)/1,500-4,750rpmを発生させます。
このスペックからも見てとれるとうり、最大トルクが１５００回転から得られること。
きっと、実際の感じでは、思ったより早いことが予測できます。ＤＳＧも装備されています。
ホイールもスペックに合わせ、１７インチを装備。もちろんキセノンも。
装備も充実で、ＧＴＩとも引けと取らないのでは？？？と思うスペック、そして経済性。究極では？と思わせる内容です。
これをベースにもっと経済的で、早いエンジンが生まれるかも。
内装は、ゴルフなら全グレード言う事ありません。質感は良さそうです。
バケットタイプのシートも◎
この内容で、価格は・・・・・・３０５万！！
ＶＷのクオリティーでゴルフブランド、ＧＴＩに次ぐ走り、そして、１．４リッターの経済性、省燃費などを考えるとベストバイモデルかもしれません。
１．４リッターの直噴に、スーパーチャージャーとターボを組み合わせたもので、最高出力：125kW(170ps)/6,000rpm 最大トルク：240Nm(24.5kgm)/1,500-4,750rpmを発生させます。
このスペックからも見てとれるとうり、最大トルクが１５００回転から得られること。
きっと、実際の感じでは、思ったより早いことが予測できます。ＤＳＧも装備されています。
ホイールもスペックに合わせ、１７インチを装備。もちろんキセノンも。
装備も充実で、ＧＴＩとも引けと取らないのでは？？？と思うスペック、そして経済性。究極では？と思わせる内容です。
これをベースにもっと経済的で、早いエンジンが生まれるかも。
内装は、ゴルフなら全グレード言う事ありません。質感は良さそうです。
バケットタイプのシートも◎
この内容で、価格は・・・・・・３０５万！！
ＶＷのクオリティーでゴルフブランド、ＧＴＩに次ぐ走り、そして、１．４リッターの経済性、省燃費などを考えるとベストバイモデルかもしれません。
インポートカーショー��
最後にウィングオートなるチューナーのコンプリートカーが展示されてました。
フォードマスタングベースに、エンジンから足回り、ドレスアップまで完璧な１台。
その辺のスポーツカーでは、勝てませんね。性能もルックスも。
戦闘機バリな感じです。
ボンネットにも、エアスクープが。過激な走りを予感させます。
斜めから。本当にカッコ良い。グリルと内側のフォグ！？が絶妙なバランスです。ノーマルをよりシャープに見せてますね。
大口径のホイールもアメリカンマッチョな感じでＧＯＯＤ！！
サイドラインも完璧。ノーマルの良いところを更に！！ってとこでしょうか。
流れるラインに、丁度良い肉厚感。たまりません。
リアはシンプルながら、うまく納めてますね。後味すっきり！！です。
マフラーも派手すぎず、でも主張はしっかり！！してます。
今見てもかっこいいデザインが、まだまだあると思うのですが、個人的には、トヨタのダルマセリカなんか復活させたらどうかと思うのです。
これからのニューモデルも楽しみです。
今回モーターショーのリポートはここまでですが、次回は大阪のモーターショーを見に行く予定です。
今から楽しみです。
フォードマスタングベースに、エンジンから足回り、ドレスアップまで完璧な１台。
その辺のスポーツカーでは、勝てませんね。性能もルックスも。
戦闘機バリな感じです。
ボンネットにも、エアスクープが。過激な走りを予感させます。
斜めから。本当にカッコ良い。グリルと内側のフォグ！？が絶妙なバランスです。ノーマルをよりシャープに見せてますね。
大口径のホイールもアメリカンマッチョな感じでＧＯＯＤ！！
サイドラインも完璧。ノーマルの良いところを更に！！ってとこでしょうか。
流れるラインに、丁度良い肉厚感。たまりません。
リアはシンプルながら、うまく納めてますね。後味すっきり！！です。
マフラーも派手すぎず、でも主張はしっかり！！してます。
今見てもかっこいいデザインが、まだまだあると思うのですが、個人的には、トヨタのダルマセリカなんか復活させたらどうかと思うのです。
これからのニューモデルも楽しみです。
今回モーターショーのリポートはここまでですが、次回は大阪のモーターショーを見に行く予定です。
今から楽しみです。
インポートカーショー��
フランス勢です。
まずは、シトロエン！！昔から変わった車つくりで有名ですね。人と違う車を選ぶならコレ！！
たぶん、Ｃ４でしょうか。今の風潮かエンブレムがグリル一体型に・・・というか、グリルそのものに＾＾；
この、インパクト好きです。性能云々はそこそこだと思いますが、伝統のハイドロは魅力的ですね。
車高上下するやつ。機構は違うけど、他メーカーでこういうシステムが付いていると、高いんですよね〜。
Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４までなら、なんとか。Ｃ５は高いですし。
ということでＣ５！！だと思います。コレ国産で言うならば、クラウン！！価格も同じ位！？
僕がおじさんなら、断然こっち！！なぜか、・・・・・おしゃれだから。んで、チョイ悪感もＧＯＯＤ！！
よーく見るとカッコ良いです。
次は、ルノーですね。日産と一緒になってから、だいぶ変わりましたね。個性的ですが、性能、デザイン含めて個人的には、もうちょっと。
こちらは、メガーヌ。ルノーの顔的な存在になりました。リアのお尻みたいな形状も特徴となってます。内装は、次のルーテシアの方が良いですね。メガーヌは、チープ感がまだまだ高いです。
続いてルーテシア。こちらは、華麗なる変身ですね〜。普通にカッコ良い。
顔は最近のルノーの形状です。ある雑誌では、剛性はミニクーパー以上と記されてました。
走るグレードも出るのではないかと。
でも、この手の車は、そこそこおしゃれで、エンジンもそこそこのグレードのものが売れ筋になると思うので、この普通な感じが一番ＧＯＯＤかも。
ただ、ライバルとしては、ポロ、ミニなどが上げられますが、どちらにも劣って見えます。
まず、印象として薄い。ポロは、ＶＷのブランドと強靭な性能、無駄の無さ。
ミニは、ＢＭＷの吸収で、より一層のブランド力と、またこちらも、ドイツ独特の強靭な車の印象、そして、おしゃれ。
ルーテシアも何か、独特のアピールポイントがあれば売れ行きも上がると思うのです。基本性能は良いのですから。
次は、カングー。じつは、この車、一番の一押し！！！国産では、ファンカーゴが思いあたりますが、このカングー、ルノーブランドで、おしゃれ。
しかも、本当に貨物目的に作られているため、何のためらいも無く、物が積める。
車体も大きくなく、経済的な１．６エンジン。普通の家庭には、これで十分。
ハイエースまでは、要らないって人には、超おすすめ。
リアも観音開きで、雰囲気出ますね。
新車も２００万くらいとリーズナブル。我が家の次の候補でもあります。
まずは、シトロエン！！昔から変わった車つくりで有名ですね。人と違う車を選ぶならコレ！！
たぶん、Ｃ４でしょうか。今の風潮かエンブレムがグリル一体型に・・・というか、グリルそのものに＾＾；
この、インパクト好きです。性能云々はそこそこだと思いますが、伝統のハイドロは魅力的ですね。
車高上下するやつ。機構は違うけど、他メーカーでこういうシステムが付いていると、高いんですよね〜。
Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４までなら、なんとか。Ｃ５は高いですし。
ということでＣ５！！だと思います。コレ国産で言うならば、クラウン！！価格も同じ位！？
僕がおじさんなら、断然こっち！！なぜか、・・・・・おしゃれだから。んで、チョイ悪感もＧＯＯＤ！！
よーく見るとカッコ良いです。
次は、ルノーですね。日産と一緒になってから、だいぶ変わりましたね。個性的ですが、性能、デザイン含めて個人的には、もうちょっと。
こちらは、メガーヌ。ルノーの顔的な存在になりました。リアのお尻みたいな形状も特徴となってます。内装は、次のルーテシアの方が良いですね。メガーヌは、チープ感がまだまだ高いです。
続いてルーテシア。こちらは、華麗なる変身ですね〜。普通にカッコ良い。
顔は最近のルノーの形状です。ある雑誌では、剛性はミニクーパー以上と記されてました。
走るグレードも出るのではないかと。
でも、この手の車は、そこそこおしゃれで、エンジンもそこそこのグレードのものが売れ筋になると思うので、この普通な感じが一番ＧＯＯＤかも。
ただ、ライバルとしては、ポロ、ミニなどが上げられますが、どちらにも劣って見えます。
まず、印象として薄い。ポロは、ＶＷのブランドと強靭な性能、無駄の無さ。
ミニは、ＢＭＷの吸収で、より一層のブランド力と、またこちらも、ドイツ独特の強靭な車の印象、そして、おしゃれ。
ルーテシアも何か、独特のアピールポイントがあれば売れ行きも上がると思うのです。基本性能は良いのですから。
次は、カングー。じつは、この車、一番の一押し！！！国産では、ファンカーゴが思いあたりますが、このカングー、ルノーブランドで、おしゃれ。
しかも、本当に貨物目的に作られているため、何のためらいも無く、物が積める。
車体も大きくなく、経済的な１．６エンジン。普通の家庭には、これで十分。
ハイエースまでは、要らないって人には、超おすすめ。
リアも観音開きで、雰囲気出ますね。
新車も２００万くらいとリーズナブル。我が家の次の候補でもあります。
インポートカーショー��
今回は、特殊なモデル。イエス！！知ってます！？これ分かりやすく言うと、車より早いゴーカート！？
たぶん、ライバルとしては、エリーゼ！？くらい。でも、この手のコンパクトなスポーツでは、一番ではないでしょうか。
ドイツの小さなメーカーで、技術は、まんまアウディー。快適装備もあって至れり尽くせり。
価格も１０００万くらい。最強のおもちゃです。
リアのフェンダーも半端ないですね。デザインもＧＯＯＤ！！
お金があれば、買いの一台！！軽より軽い車重に、３００馬力くらいのエンジン積んで、しかもミッドシップ。クワトロも装備だったような。
んで、こっちはＶＷイオス。イエス見た後では、平凡な車に見えますが、こいつもかなり魅力的。
この、完璧なボディーラインにメタルトップオープンを備え、エンジンもゴルフＧＴＩのエンジンなら、文句は無いでしょう。
大人の時間が満喫できる１台だと思います。どちらも、価格に見合うコストをしっかりかけた車ですね。
たぶん、ライバルとしては、エリーゼ！？くらい。でも、この手のコンパクトなスポーツでは、一番ではないでしょうか。
ドイツの小さなメーカーで、技術は、まんまアウディー。快適装備もあって至れり尽くせり。
価格も１０００万くらい。最強のおもちゃです。
リアのフェンダーも半端ないですね。デザインもＧＯＯＤ！！
お金があれば、買いの一台！！軽より軽い車重に、３００馬力くらいのエンジン積んで、しかもミッドシップ。クワトロも装備だったような。
んで、こっちはＶＷイオス。イエス見た後では、平凡な車に見えますが、こいつもかなり魅力的。
この、完璧なボディーラインにメタルトップオープンを備え、エンジンもゴルフＧＴＩのエンジンなら、文句は無いでしょう。
大人の時間が満喫できる１台だと思います。どちらも、価格に見合うコストをしっかりかけた車ですね。
インポートカーショー��
今日は、ＢＭＷ勢です。
イギリスの名車でありがながら、もはや、ＢＭＷのエントリーモデル！？となってしまったミニクーパー。
まあ、ほとんどの消費者は、こういった車は、イギリスだろうが、ドイツだろうが、どこのメーカーだろうが、センス良ければ全て良し！！感じでしょうか。
そういった意味では、完璧！！キャラクター性は、オリジナル以上、性能も飛躍的に上がった。これもＢＭＷだからでしょう。
ローバーでは、どうなっていたことか。
個人的には、ローバーは、ホンダのエンジンを共有していた時点で、駄目だなって思いました。ホンダ買った方が良いです。
そしてＺ４！！かっこいい！！Ｚ３から気になる車であります。早いとかでなく、車庫に入っているだけでいい。
所有しているだけでいいんです＾＾；オープンカー�癸韻�っこいい車だと思います。サメな感じもＧＯＯＤ！！
ライバルを出すなら、アウディーＴＴぐらいしか無いでしょう。
ベンツＳＬＫは、ちょっと方向性が違うというか、やらしいし。
次に１シリーズ。ミニを覗いて、ＢＭＷブランドのエントリーモデル。価格は、全グレードＶＷゴルフより、５０〜１００万くらい高いですね。
よく出来ているけど、個人的には、男は乗れませんね。無理してるみたいで。ＢＭＷ乗るなら５シリーズ以上でないと。
女の人なら、カッコ良いかも。
リアテールの処理はもうちょっと頑張ってほしかった。夜見るとＢＭＷに見えません。
最後に７シリーズ。う〜ん、だんだんらしさが無くなってくるような。ベンツやアウディーの方がデザイン的には勝っているかと。
もっと、キドニーグリルと４灯を利用して、アクのある顔にしてほしかったですね。
もちろん、性能的には、どのグレードも最高です＾−＾
イギリスの名車でありがながら、もはや、ＢＭＷのエントリーモデル！？となってしまったミニクーパー。
まあ、ほとんどの消費者は、こういった車は、イギリスだろうが、ドイツだろうが、どこのメーカーだろうが、センス良ければ全て良し！！感じでしょうか。
そういった意味では、完璧！！キャラクター性は、オリジナル以上、性能も飛躍的に上がった。これもＢＭＷだからでしょう。
ローバーでは、どうなっていたことか。
個人的には、ローバーは、ホンダのエンジンを共有していた時点で、駄目だなって思いました。ホンダ買った方が良いです。
そしてＺ４！！かっこいい！！Ｚ３から気になる車であります。早いとかでなく、車庫に入っているだけでいい。
所有しているだけでいいんです＾＾；オープンカー�癸韻�っこいい車だと思います。サメな感じもＧＯＯＤ！！
ライバルを出すなら、アウディーＴＴぐらいしか無いでしょう。
ベンツＳＬＫは、ちょっと方向性が違うというか、やらしいし。
次に１シリーズ。ミニを覗いて、ＢＭＷブランドのエントリーモデル。価格は、全グレードＶＷゴルフより、５０〜１００万くらい高いですね。
よく出来ているけど、個人的には、男は乗れませんね。無理してるみたいで。ＢＭＷ乗るなら５シリーズ以上でないと。
女の人なら、カッコ良いかも。
リアテールの処理はもうちょっと頑張ってほしかった。夜見るとＢＭＷに見えません。
最後に７シリーズ。う〜ん、だんだんらしさが無くなってくるような。ベンツやアウディーの方がデザイン的には勝っているかと。
もっと、キドニーグリルと４灯を利用して、アクのある顔にしてほしかったですね。
もちろん、性能的には、どのグレードも最高です＾−＾
インポートカーショー��
高級車のオンパレード。
これは、マセラティーですね〜。しかも４ドア。ベンツや、ＢＭＷとは、ランクが違いますね。
中身はフェラーリみたいなものですし。怪しい顔つきも◎。
続いてベントレー。こちらも、普通の高級車ランクとは違いますね。この、どこにも負けない押し出し感、迫力が◎です＾−＾
ちなみに、ＶＷのグループなので、エンジン、シャシーもＶＷの技術が結集されています。
続いて、言わずと知れたフェラーリ。新型が出るたびにこれ以上のデザインは無いと思いますが、確実にカッコよくなってます。
花がありますね。
最後に、ファントムです。泣く子も黙るロールスロイス。ＢＭＷグループなので、もちろんエンジンなどは、ＢＭＷの技術で満載。
この重圧感は、世界一です。
触れられなかったのが残念。当たり前ですが。
これは、マセラティーですね〜。しかも４ドア。ベンツや、ＢＭＷとは、ランクが違いますね。
中身はフェラーリみたいなものですし。怪しい顔つきも◎。
続いてベントレー。こちらも、普通の高級車ランクとは違いますね。この、どこにも負けない押し出し感、迫力が◎です＾−＾
ちなみに、ＶＷのグループなので、エンジン、シャシーもＶＷの技術が結集されています。
続いて、言わずと知れたフェラーリ。新型が出るたびにこれ以上のデザインは無いと思いますが、確実にカッコよくなってます。
花がありますね。
最後に、ファントムです。泣く子も黙るロールスロイス。ＢＭＷグループなので、もちろんエンジンなどは、ＢＭＷの技術で満載。
この重圧感は、世界一です。
触れられなかったのが残念。当たり前ですが。
小休憩。
ここ数日モーターショーの話ばかりなので、ちょっと休憩＾＾；
今日の、朝のコーヒー。お供は、スターバックスのチョコレートです。見た目はキンキラ中身は、普通でした＾−＾
チョコじゃなくて純金だったらな〜。妄想も膨らみます＾＾；
今日は、行きにアルファ１４５、
帰りにアウディーＡ３と遭遇。
今どきのトレンドはアウディーですが、１４５もなかなか渋い！！個人的にお気に入り。
この城のような建物は、・・・パチンコ屋ＴＡＩＫＩ。最近よくＣＭ見ます。自分はやらないので興味なしですが、建物には、目が行きますね。こんな家に住みた〜いってな感じで＾＾；
今日も一つラッキーな事が。コンビニで食玩を購入。おまけは1/72スケールミニカー。
何が出るかわかりません＾＾；
でもやりました！！ゴルフカブリオです！！！このサイズのビートルは、山ほどあるのですが、肝心なゴルフが無い！！
探してました＾−＾
このサイズにしては、きちんとできてます。
本音はアストンマーチンでも良かったのですが＾＾；
今日の、朝のコーヒー。お供は、スターバックスのチョコレートです。見た目はキンキラ中身は、普通でした＾−＾
チョコじゃなくて純金だったらな〜。妄想も膨らみます＾＾；
今日は、行きにアルファ１４５、
帰りにアウディーＡ３と遭遇。
今どきのトレンドはアウディーですが、１４５もなかなか渋い！！個人的にお気に入り。
この城のような建物は、・・・パチンコ屋ＴＡＩＫＩ。最近よくＣＭ見ます。自分はやらないので興味なしですが、建物には、目が行きますね。こんな家に住みた〜いってな感じで＾＾；
今日も一つラッキーな事が。コンビニで食玩を購入。おまけは1/72スケールミニカー。
何が出るかわかりません＾＾；
でもやりました！！ゴルフカブリオです！！！このサイズのビートルは、山ほどあるのですが、肝心なゴルフが無い！！
探してました＾−＾
このサイズにしては、きちんとできてます。
本音はアストンマーチンでも良かったのですが＾＾；
インポートカーショー��
アルファブースです。フェラーリを傘下に、いつも刺激的な車を作ってくれますね。
キープコンセプトながら、綺麗にデザインに変化を付けています。
アルファと言えば赤。アクの強いフェイスも良いですが、やっぱり走りが特徴ですね。
官能的な走りを一度味わってみたいです。他のメーカーには無いものですね。
そしてこっちがブレラ。こちらもクーペ、ハッチバックながらかなりカッコいい。
ブラックのカラーで怪しさも倍増です。
リアは何処となく、ＷＩＬＬ，ＶＳを思わせますが、こっちの方が、やはり完成された感じがします。
アルファで、個人的に、強いて注文するならば、あのにょきっとした感じのシフトはやめてほしい。
ショートタイプの方がデザインも雰囲気も良くなると思うのですが。
とわいえ、ほとんど文句のつけようのない車でした。
続いてフィアットです。確か、こちらもアルファと同じグループというか、アルファを傘下にしていたような。
デザインは、昔から、スタンダードな感じを守ってますね。新型は、ちょっとだけ押し出し感をだしてきたような。
決してクオリティーも悪くないですが、これと言ってポイントが見つかりませんでした。
内装もそつなく作ってますね。
きっと、ライバル車は、ポロやルーテシアだと思いますが、他の人と被りたくないって方が買いそうなイメージです。
でも、良い車ですね。長く付き合うには、このぐらいが良いのかもしれない。
続いてジャガー。言わずと知れた、イギリスの高級ブランド。
このオブジェだけでも欲しい！！＾＾；本当に。庭先に。
んで、これは、エントリーモデルのＸですね。雰囲気は良いんですけど、中身やクオリティー、走りは、ジャガーとはいいがたいモデルです。価格もジャガーにしては格安！？
やっぱり、クーペなんかはジャガーしてますね。こちらは、たしかＸＫモデル。００７でも登場してました。
ただ、クオリティーは良いのに、リアデザインは残念。まるでロードスター！？ロードスターも良い車だけど、この価格でしかもジャガーなら、もっとアッと言わせるカッコよさがほしかった。
おしい！！です。
続いて、セレブ後用達のレンジローバーです。まあ、こちらは、文句の付けようもありません。
カッコ良いの一言。ベンツのＧやトゥアレグ、Ｘ５がライバルになりますが、こいつが一番クールじゃないですか？
ランドローバーも、かなり雰囲気出てますね。都心でも山でもどちらでも似合うクロカンです。
最後にこんな、スペシャルな車も。ＶＷのファンでＷ１２一押しでしたが、こいつには、心が揺らぎました。
カッコよすぎる。
ドイツ車の完成されたマシーンとは、また違う、センスの良い車作りを感じる、イタリア、イギリス、フランス。見ていて飽きませんね。
キープコンセプトながら、綺麗にデザインに変化を付けています。
アルファと言えば赤。アクの強いフェイスも良いですが、やっぱり走りが特徴ですね。
官能的な走りを一度味わってみたいです。他のメーカーには無いものですね。
そしてこっちがブレラ。こちらもクーペ、ハッチバックながらかなりカッコいい。
ブラックのカラーで怪しさも倍増です。
リアは何処となく、ＷＩＬＬ，ＶＳを思わせますが、こっちの方が、やはり完成された感じがします。
アルファで、個人的に、強いて注文するならば、あのにょきっとした感じのシフトはやめてほしい。
ショートタイプの方がデザインも雰囲気も良くなると思うのですが。
とわいえ、ほとんど文句のつけようのない車でした。
続いてフィアットです。確か、こちらもアルファと同じグループというか、アルファを傘下にしていたような。
デザインは、昔から、スタンダードな感じを守ってますね。新型は、ちょっとだけ押し出し感をだしてきたような。
決してクオリティーも悪くないですが、これと言ってポイントが見つかりませんでした。
内装もそつなく作ってますね。
きっと、ライバル車は、ポロやルーテシアだと思いますが、他の人と被りたくないって方が買いそうなイメージです。
でも、良い車ですね。長く付き合うには、このぐらいが良いのかもしれない。
続いてジャガー。言わずと知れた、イギリスの高級ブランド。
このオブジェだけでも欲しい！！＾＾；本当に。庭先に。
んで、これは、エントリーモデルのＸですね。雰囲気は良いんですけど、中身やクオリティー、走りは、ジャガーとはいいがたいモデルです。価格もジャガーにしては格安！？
やっぱり、クーペなんかはジャガーしてますね。こちらは、たしかＸＫモデル。００７でも登場してました。
ただ、クオリティーは良いのに、リアデザインは残念。まるでロードスター！？ロードスターも良い車だけど、この価格でしかもジャガーなら、もっとアッと言わせるカッコよさがほしかった。
おしい！！です。
続いて、セレブ後用達のレンジローバーです。まあ、こちらは、文句の付けようもありません。
カッコ良いの一言。ベンツのＧやトゥアレグ、Ｘ５がライバルになりますが、こいつが一番クールじゃないですか？
ランドローバーも、かなり雰囲気出てますね。都心でも山でもどちらでも似合うクロカンです。
最後にこんな、スペシャルな車も。ＶＷのファンでＷ１２一押しでしたが、こいつには、心が揺らぎました。
カッコよすぎる。
ドイツ車の完成されたマシーンとは、また違う、センスの良い車作りを感じる、イタリア、イギリス、フランス。見ていて飽きませんね。
インポートカーショー��
続いてロータスブース。ロータスと言えば、エスプリやら、エランやらありますが、今を代表する車といえば、エリーゼ。
この、流れるようなネーミングもさることながら、この車の身のこなしもかなりのもの。
車重も軽より軽いぐらいなのに、２００馬力以上のエンジンをミッドシップに搭載して、遅いわけが無い。
エンジンなどは、確かもう日本製だったと思うけど、この作りは、お手本にしてもらいたいですね。
他のメーカーさんもこんなスペシャルモデルみたいなものを検討してほしいです。
究極の趣味車なので、金持ちでないと買えないけど、いつか運転したいと思ってます＾＾；ちなみに価格もスペシャル！！７００万とか８００万とか、途方もないです。
次にリンカーン、キャデラックと来て・・・・・・。
ハマーＨ２！！です。このモデルは、カスタマイズされてました。ローダウンに途方もないインチのホイールを履かせてました。
こちらは、普通のモデルです。普通で十分ですね＾＾価格も８００万とかしますし。
もともと、軍事目的で出来た車なので、かなりの無骨感。見ていてこれほど強固な車は他にあるだろうか？
大きさ、デザイン、どれをとってもクロカン最強です。
内装は、中途半端に乗用車ライクでもうちょっと頑張ってほしかった＾−＾；コンバットな感じに。
で、こっちは、弟分のＨ３。Ｈ２と比べて、ぜんぜん小さいけど、デザインは、そのまま。
お金があれば、奥様用に！！て感じです。
後姿もまんまハマー。Ｈ２見なければ、小さいといえど、国産よりは大きいし、これでいいかも。
そして、今日最後のクライスラー。プラチナクルーザーではありません。ウッドが配されて特別なモデルのようです。
ナンバーには、ＨＨＲと書かれていました。
内装は、かわいいですね。確かプラチナクルーザーの兄貴分でエンジンも２リッターでは、なかったような。
とても個性的な車達でした。
この、流れるようなネーミングもさることながら、この車の身のこなしもかなりのもの。
車重も軽より軽いぐらいなのに、２００馬力以上のエンジンをミッドシップに搭載して、遅いわけが無い。
エンジンなどは、確かもう日本製だったと思うけど、この作りは、お手本にしてもらいたいですね。
他のメーカーさんもこんなスペシャルモデルみたいなものを検討してほしいです。
究極の趣味車なので、金持ちでないと買えないけど、いつか運転したいと思ってます＾＾；ちなみに価格もスペシャル！！７００万とか８００万とか、途方もないです。
次にリンカーン、キャデラックと来て・・・・・・。
ハマーＨ２！！です。このモデルは、カスタマイズされてました。ローダウンに途方もないインチのホイールを履かせてました。
こちらは、普通のモデルです。普通で十分ですね＾＾価格も８００万とかしますし。
もともと、軍事目的で出来た車なので、かなりの無骨感。見ていてこれほど強固な車は他にあるだろうか？
大きさ、デザイン、どれをとってもクロカン最強です。
内装は、中途半端に乗用車ライクでもうちょっと頑張ってほしかった＾−＾；コンバットな感じに。
で、こっちは、弟分のＨ３。Ｈ２と比べて、ぜんぜん小さいけど、デザインは、そのまま。
お金があれば、奥様用に！！て感じです。
後姿もまんまハマー。Ｈ２見なければ、小さいといえど、国産よりは大きいし、これでいいかも。
そして、今日最後のクライスラー。プラチナクルーザーではありません。ウッドが配されて特別なモデルのようです。
ナンバーには、ＨＨＲと書かれていました。
内装は、かわいいですね。確かプラチナクルーザーの兄貴分でエンジンも２リッターでは、なかったような。
とても個性的な車達でした。
インポートカーショー��
続いて、ボルボのブースです。
Ｓ８０から５０まで共通なデザインはブランドの自信を感じます。
このメタリックの車は、フラッグシップのＳ８０。エンジンの中まで作りこまれてます。
こちらは、Ｖ５０。小さいとはいえ３ナンバー。今ならこいつがベストパートナーになりそう＾＾；
内装も５０は独特です。８０の方はちょっと平凡ですね。
リアもドッシリ感がたまりません。ノーマルのままローダウンするだけでカッコいい！！です。
ボルボもスバルとシャシーを共用したりとオリジナリティーが薄れていく車の一つです。
昔は動くレンガとまで言われ、あの無骨なイメージがまたカッコよかった。
でも、デザインだけは、綺麗に変化していますね。昔のアウディーやサーブのような、見れば見るほど味のあるデザイン。
飽きないんですよね。形が派手すぎず、でもしっかり感があって個性を主張しているところが。カッコいいです。
セダンやステーションワゴンのデザインでは、今でも�癸韻�も。
そしてフォード。他にエスケープやら何やら展示していたけど、目玉はやっぱりコレ！！
帰って来たマスタング！！
ほんとカッコいい。こちらは、マッスルカッコいいって感じです。
ほとんど昔のままに、再現できてます。昔の車は良い雰囲気してます。
ドアの剛性感はイマイチ。でも、この雰囲気を買うってことで問題ないですよね＾−＾
今後もシボレーからカマロが復活するかもしれないし、アメ車からも目が放せません。
Ｓ８０から５０まで共通なデザインはブランドの自信を感じます。
このメタリックの車は、フラッグシップのＳ８０。エンジンの中まで作りこまれてます。
こちらは、Ｖ５０。小さいとはいえ３ナンバー。今ならこいつがベストパートナーになりそう＾＾；
内装も５０は独特です。８０の方はちょっと平凡ですね。
リアもドッシリ感がたまりません。ノーマルのままローダウンするだけでカッコいい！！です。
ボルボもスバルとシャシーを共用したりとオリジナリティーが薄れていく車の一つです。
昔は動くレンガとまで言われ、あの無骨なイメージがまたカッコよかった。
でも、デザインだけは、綺麗に変化していますね。昔のアウディーやサーブのような、見れば見るほど味のあるデザイン。
飽きないんですよね。形が派手すぎず、でもしっかり感があって個性を主張しているところが。カッコいいです。
セダンやステーションワゴンのデザインでは、今でも�癸韻�も。
そしてフォード。他にエスケープやら何やら展示していたけど、目玉はやっぱりコレ！！
帰って来たマスタング！！
ほんとカッコいい。こちらは、マッスルカッコいいって感じです。
ほとんど昔のままに、再現できてます。昔の車は良い雰囲気してます。
ドアの剛性感はイマイチ。でも、この雰囲気を買うってことで問題ないですよね＾−＾
今後もシボレーからカマロが復活するかもしれないし、アメ車からも目が放せません。
インポートカーショー��
前回の記事のアストンマーチンの向かい側にプジョーがブースを構えてました。
これは、プジョー最高峰の４０７クーペ。目玉です。
デザインは実物で見た方がかっこいい＾−＾質感も良いです。
内装も上質でした。ドアの剛性も良いですね。大きいこともあり重いです。
リアアングルの最近のカッコいいところ大集合！！て感じで作ってあります。
テールの配置もセンス感じます。価格は５００万くらいするので、お金がある方は一度乗ってみても良いかも。
こっちは３０７ハッチバック。
そして３０７ＳＷです。
内装はおなじみですね。プジョーの感想は、よく出来ているし、頑張ってる感じするんだけど、ドイツ系と比べて、まだそこまでレベル（剛性など）が来てません。
デザインセンスや、ブランドイメージでの購入ならおすすめです。街中でお洒落に、流す感じなんか最高だと思いました。
続いて、キャデラック、サーブ、コルベットのセットなブース。
キャデラックはおなじみＣＴＳなので置いておいて、この中で一番目に止まったのはサーブ。
かなり変わりました。キープコンセプトなのは、うれしいところ。大事なブランドイメージですからね。
マスク被ってるような顔は独特で気に入りました。良い意味でのアクですね。
ただ、リアは・・・。昔からＢＭＷを意識していたようで、９−３は３シリーズ、９−５は５シリーズを対象にデザイン製造されていたようです。
いくら、意識していてもこのリアアングル・・。一個前のＢＭＷ５シリーズワゴンのリアそっくり！？
フロントはすごくサーブらしいのにリアがこれでは・・。ちょっと残念。
スウェーデンもフランスもイタリアもドイツの車を手本にしているところが多いので、各国、各メーカーの味が失われてきているような気がします。次回に期待します。
続いてコルベット。こちらもキープコンセプト。リトラ無くなりましたね。
内装も少しだけ変更。この価格の車にしては、内装がチープ。アメ車は、内装が物足りませんね。キャデラックにしてもまだまだ。
でも、このアメリカ臭さが残ってるところが良いです。好きです。アメ車のイメージは、大きければいい、でかければいい、中身の効率なんて関係ないって感じ＾＾；
でもこれが良いんです。アメリカの大きさが伺えて。
続きは、また明日。
これは、プジョー最高峰の４０７クーペ。目玉です。
デザインは実物で見た方がかっこいい＾−＾質感も良いです。
内装も上質でした。ドアの剛性も良いですね。大きいこともあり重いです。
リアアングルの最近のカッコいいところ大集合！！て感じで作ってあります。
テールの配置もセンス感じます。価格は５００万くらいするので、お金がある方は一度乗ってみても良いかも。
こっちは３０７ハッチバック。
そして３０７ＳＷです。
内装はおなじみですね。プジョーの感想は、よく出来ているし、頑張ってる感じするんだけど、ドイツ系と比べて、まだそこまでレベル（剛性など）が来てません。
デザインセンスや、ブランドイメージでの購入ならおすすめです。街中でお洒落に、流す感じなんか最高だと思いました。
続いて、キャデラック、サーブ、コルベットのセットなブース。
キャデラックはおなじみＣＴＳなので置いておいて、この中で一番目に止まったのはサーブ。
かなり変わりました。キープコンセプトなのは、うれしいところ。大事なブランドイメージですからね。
マスク被ってるような顔は独特で気に入りました。良い意味でのアクですね。
ただ、リアは・・・。昔からＢＭＷを意識していたようで、９−３は３シリーズ、９−５は５シリーズを対象にデザイン製造されていたようです。
いくら、意識していてもこのリアアングル・・。一個前のＢＭＷ５シリーズワゴンのリアそっくり！？
フロントはすごくサーブらしいのにリアがこれでは・・。ちょっと残念。
スウェーデンもフランスもイタリアもドイツの車を手本にしているところが多いので、各国、各メーカーの味が失われてきているような気がします。次回に期待します。
続いてコルベット。こちらもキープコンセプト。リトラ無くなりましたね。
内装も少しだけ変更。この価格の車にしては、内装がチープ。アメ車は、内装が物足りませんね。キャデラックにしてもまだまだ。
でも、このアメリカ臭さが残ってるところが良いです。好きです。アメ車のイメージは、大きければいい、でかければいい、中身の効率なんて関係ないって感じ＾＾；
でもこれが良いんです。アメリカの大きさが伺えて。
続きは、また明日。
名古屋インポートカーショー。
６日７日の２日間で、インポートカーショーが開催されました。場所はポートメッセ名古屋。
初めて行ったのですが、こんなものなんでしょうか？よく東京とかで開催されるのは、もっとコンセプトカーやら何やらいっぱい展示されていて楽しそうなのですが＾＾；
気を落とさずに、いろいろ画像を使って、勝手なコメントしていきますね＾＾；
まず、入り口にポルシェゾーン！！入り口は良かった。ポルシェも何台も止まってて迫力ありました。奥に行けば行くほど・・・。
そう、でポルシェです。ポルシェは、もともと完成された感じがあったのでデザインもキープコンセプトでずっと来てますよね。
ブースも堂々としてました＾−＾
たぶんこれは、トップグレードかな？一番迫力がありました。この丸目と可変ウィングは、ずっと変わりませんね。
今回、LEDが埋めこめられていて、デザインも更にカッコよくなったような感じです。
成功者にしか乗れない代物です＾＾；
続いて横にアストンマーチン。これも超高級車ですよね。２０００万くらい！？
オープンとクーペが展示されてました。どっちも良い！！
このクラスになると性能云々より乗り手のセンス次第ですね。きっとフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アストンマーチンって感じのグループに入るので、乗ってるだけで、かっこいい＾−＾
００７でも出てましたね。知的でクールなイメージでした。
明日もこの続きを。
初めて行ったのですが、こんなものなんでしょうか？よく東京とかで開催されるのは、もっとコンセプトカーやら何やらいっぱい展示されていて楽しそうなのですが＾＾；
気を落とさずに、いろいろ画像を使って、勝手なコメントしていきますね＾＾；
まず、入り口にポルシェゾーン！！入り口は良かった。ポルシェも何台も止まってて迫力ありました。奥に行けば行くほど・・・。
そう、でポルシェです。ポルシェは、もともと完成された感じがあったのでデザインもキープコンセプトでずっと来てますよね。
ブースも堂々としてました＾−＾
たぶんこれは、トップグレードかな？一番迫力がありました。この丸目と可変ウィングは、ずっと変わりませんね。
今回、LEDが埋めこめられていて、デザインも更にカッコよくなったような感じです。
成功者にしか乗れない代物です＾＾；
続いて横にアストンマーチン。これも超高級車ですよね。２０００万くらい！？
オープンとクーペが展示されてました。どっちも良い！！
このクラスになると性能云々より乗り手のセンス次第ですね。きっとフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アストンマーチンって感じのグループに入るので、乗ってるだけで、かっこいい＾−＾
００７でも出てましたね。知的でクールなイメージでした。
明日もこの続きを。
