カローラの陰謀。
カローラのテールデザイン謎に迫りたいと思います。新型が出るまで遊んでいたのか、どうなのか？某国なみのぱくりものです。
初代ベンツテールバージョン。
中期BMWバーション。（ガーニッシュ抜き）
後期アウディーバージョン。
とこうなります。まさに、トヨタは舐めているのか、こんなふざけたデザインが許されて良いものか＾＾；
そんなトヨタも、ホンダにパクられ、日本もやっぱりパクリ王国か？これでは、アジアがまるで、パクリ専売ようにも見えてしまう。
良い車もあるけどね。基本が駄目。
そしてフロントにも謎が。しかもそれは、後期で出現。VW傘下のシュコダの車。まあ、VWのパサートのシュコダバージョン。
これはかなり似てると思う。デビューはもちろん、シュコダが先。
ついでに、リアと内装を。
ほとんどパサートと同じだけど、雰囲気は、ちょっとアクが強いかな。
初代ベンツテールバージョン。
中期BMWバーション。（ガーニッシュ抜き）
後期アウディーバージョン。
とこうなります。まさに、トヨタは舐めているのか、こんなふざけたデザインが許されて良いものか＾＾；
そんなトヨタも、ホンダにパクられ、日本もやっぱりパクリ王国か？これでは、アジアがまるで、パクリ専売ようにも見えてしまう。
良い車もあるけどね。基本が駄目。
そしてフロントにも謎が。しかもそれは、後期で出現。VW傘下のシュコダの車。まあ、VWのパサートのシュコダバージョン。
これはかなり似てると思う。デビューはもちろん、シュコダが先。
ついでに、リアと内装を。
ほとんどパサートと同じだけど、雰囲気は、ちょっとアクが強いかな。
働くVW��
この車はVWキャディー。もちろん、日本には輸入されていません。
日本では、ルノーのカングーが、丁度同じようなもの。トヨタでは、ファンカーゴが近いだろう。
今、とても、商用車の便利さには、関心させられる。乗用車は綺麗に乗りたいもの。
中には、そうでない人も多いが、綺麗に乗りたい人は、大抵、場面場面で、車を変えたくなる。
何かを運ぶという作業は、思ったよりも車をくたびれさせる。
そんな時、もう一台商用車があればと思う。
今、一番おすすめは、カングー。ベンツのバネオでもいいかも。
VWのキャディーも輸入してくれれば、もちろん候補に挙がる。
この種の車は、燃費も良く、FFなので、雪道にも強い。そして積載性もある。
まさに、セカンドカーに必要な条件が満載なのだ。
是非、輸入を検討したいものである。
日本では、ルノーのカングーが、丁度同じようなもの。トヨタでは、ファンカーゴが近いだろう。
今、とても、商用車の便利さには、関心させられる。乗用車は綺麗に乗りたいもの。
中には、そうでない人も多いが、綺麗に乗りたい人は、大抵、場面場面で、車を変えたくなる。
何かを運ぶという作業は、思ったよりも車をくたびれさせる。
そんな時、もう一台商用車があればと思う。
今、一番おすすめは、カングー。ベンツのバネオでもいいかも。
VWのキャディーも輸入してくれれば、もちろん候補に挙がる。
この種の車は、燃費も良く、FFなので、雪道にも強い。そして積載性もある。
まさに、セカンドカーに必要な条件が満載なのだ。
是非、輸入を検討したいものである。
そっくりさん。スカイラインとCLS
そっくりさん！？シリーズスタートです＾−＾
本日のそっくりさん。新型スカイラインVSメルセデスCLS。
フロントマスクからのラインや顔つきは、良く似ていると思いませんか？
テールはそれほどでもないですが、おおまかには、似ています。
クラスも車格もまったく違う２台ですが、本当に良く似ている。最近の日産は、良くはなっているが、まだ、日産らしさというか、個性を掴めていない。
価格もスカイラインが半額ながら、庶民が買うなら選択の余地はないが、同じ予算で他に車種にするだろう。
マークXの方が良いのでは。
このそっくりさん。選ぶなら、断然CLSってことで。オリジナルですから。
本日のそっくりさん。新型スカイラインVSメルセデスCLS。
フロントマスクからのラインや顔つきは、良く似ていると思いませんか？
テールはそれほどでもないですが、おおまかには、似ています。
クラスも車格もまったく違う２台ですが、本当に良く似ている。最近の日産は、良くはなっているが、まだ、日産らしさというか、個性を掴めていない。
価格もスカイラインが半額ながら、庶民が買うなら選択の余地はないが、同じ予算で他に車種にするだろう。
マークXの方が良いのでは。
このそっくりさん。選ぶなら、断然CLSってことで。オリジナルですから。
オートトレンド２００７（最終）
保存しておいた画像が、正常に表示また、誤表示するようになり突然の最終回となりました。
以下、画像をできるだけ掲載してみました。全部で５００枚くらい撮ったのですが、残念です＾＾；
今回のオートトレンドでは、車の可能性や方向性も垣間見ることができましたね。
ドレスアップのヒントなんかも豊富でした。
次回を楽しみにしています。
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以下、画像をできるだけ掲載してみました。全部で５００枚くらい撮ったのですが、残念です＾＾；
今回のオートトレンドでは、車の可能性や方向性も垣間見ることができましたね。
ドレスアップのヒントなんかも豊富でした。
次回を楽しみにしています。
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オートトレンド２００７（２−３）
またまた、高級外車シリーズ。
BMWから。
この６シリーズは、BMWの中でもとてもカッコ良い。クーペでここまで美しい車はなかなかありません。
ベンツも、SLなどがありますが、このタイプはメーカーの象徴のようなものにも思えます。
こいった、スペシャルな車がカッコよくないと、ファンは付きにくいからですね。
アウディーも、もうすぐ、６シリーズのようなモデルをリリースするようです。こちらも楽しみですね。
続いて５シリーズ。
ライバルには、A6,Eクラスがいますが、どのメーカーも、ちゃんと個性が出て見ていて楽しいです。
この彫刻のようなデザインは、今やBMWの主流となりましたね。
こちらが、レクサス。
セルシオの後継です。力が入っているだけあって、なかなか渋くてカッコ良いですが、まだまだ、らしさがありません。
ここからは、とてつもないモデルが出てきます。
まずは、ハマー。
カラーも凄いですが、この内装も凄い。ショーカーとしては、最高です。ポイントはセンターの大画面と大胆な色使い。
続いてアバランチェでしょうか。
こちらは、さわやか。大きなボディーにブルーが栄えます。
二台のバイクまでセット！？これで、海岸まで行って遊びたいです＾−＾
とても珍しい車でした。
BMWから。
この６シリーズは、BMWの中でもとてもカッコ良い。クーペでここまで美しい車はなかなかありません。
ベンツも、SLなどがありますが、このタイプはメーカーの象徴のようなものにも思えます。
こいった、スペシャルな車がカッコよくないと、ファンは付きにくいからですね。
アウディーも、もうすぐ、６シリーズのようなモデルをリリースするようです。こちらも楽しみですね。
続いて５シリーズ。
ライバルには、A6,Eクラスがいますが、どのメーカーも、ちゃんと個性が出て見ていて楽しいです。
この彫刻のようなデザインは、今やBMWの主流となりましたね。
こちらが、レクサス。
セルシオの後継です。力が入っているだけあって、なかなか渋くてカッコ良いですが、まだまだ、らしさがありません。
ここからは、とてつもないモデルが出てきます。
まずは、ハマー。
カラーも凄いですが、この内装も凄い。ショーカーとしては、最高です。ポイントはセンターの大画面と大胆な色使い。
続いてアバランチェでしょうか。
こちらは、さわやか。大きなボディーにブルーが栄えます。
二台のバイクまでセット！？これで、海岸まで行って遊びたいです＾−＾
とても珍しい車でした。
オートトレンド２００７（２−２）
レクサスブースです。マークXは、トヨタ専売のはずだけど・・。
お姉さんの方が目だってましたね。
レクサスには、あまり魅力を感じません。トヨタはトヨタ。ゼロクラウンで十分かと。
Gクラス。新型です。
僕は好きですが、やっぱり旧型の方がファンは、圧倒的だと思いますね。Mクラスとしてのデビューなら良かったのかも。
無骨なデザインなどの存在感には、勝てませんからね。
お次はSL。
もはや、このクラスは、文句の付けようが無いですね。スタイルも良い。スーパーカー並みのローフォルムに優雅さを持っている。
ライバルもヴァンキッシュ、ジャガーなど、競合揃い。ラフな格好でさらりの乗りこなすのがカッコいいですね。
そしてZ。
インフィニティーとしてでしょうか？日産もルノーと結合してデザインが飛躍的に良くなりましたが、まだまだ、これからですね。
Zも、荒削りな感じがします。全体的な見直しを。特にテール。それでも、完成度は高いです。
これは、スマートですね。
十分旧型でもいけます。これから、旧型はベース車として脚光を浴びるかも。
新型が、飛躍的に向上した分、旧型の市場の値落ちが見込めるかも。
最後に、アメ車。３００Cとハマー、ダッジチャージャー。
旧ベンツEクラスがベース。シャシー性能は、良さそう。あとは、エンジン効率か？でもアメリカ人は、気にしませんね＾−＾
ハマーは、そのまま軍事ようのH1を改良したもの。今では、セレブ後用達。まるで装甲車のような、大きさや迫力は魅力。
普通のクロカンでは、太刀打ち不可能ですね。
こちらは、珍しい。ダッジチャージャー。アメリカンマッスルな感じがムンムン。
価格も意外と手頃！？フォルムが気に入れば、買いかもしれませんね。これでも排気量は３８００ｃｃから。日本では、税金とかキツイかもしれませんね。
お姉さんの方が目だってましたね。
レクサスには、あまり魅力を感じません。トヨタはトヨタ。ゼロクラウンで十分かと。
Gクラス。新型です。
僕は好きですが、やっぱり旧型の方がファンは、圧倒的だと思いますね。Mクラスとしてのデビューなら良かったのかも。
無骨なデザインなどの存在感には、勝てませんからね。
お次はSL。
もはや、このクラスは、文句の付けようが無いですね。スタイルも良い。スーパーカー並みのローフォルムに優雅さを持っている。
ライバルもヴァンキッシュ、ジャガーなど、競合揃い。ラフな格好でさらりの乗りこなすのがカッコいいですね。
そしてZ。
インフィニティーとしてでしょうか？日産もルノーと結合してデザインが飛躍的に良くなりましたが、まだまだ、これからですね。
Zも、荒削りな感じがします。全体的な見直しを。特にテール。それでも、完成度は高いです。
これは、スマートですね。
十分旧型でもいけます。これから、旧型はベース車として脚光を浴びるかも。
新型が、飛躍的に向上した分、旧型の市場の値落ちが見込めるかも。
最後に、アメ車。３００Cとハマー、ダッジチャージャー。
旧ベンツEクラスがベース。シャシー性能は、良さそう。あとは、エンジン効率か？でもアメリカ人は、気にしませんね＾−＾
ハマーは、そのまま軍事ようのH1を改良したもの。今では、セレブ後用達。まるで装甲車のような、大きさや迫力は魅力。
普通のクロカンでは、太刀打ち不可能ですね。
こちらは、珍しい。ダッジチャージャー。アメリカンマッスルな感じがムンムン。
価格も意外と手頃！？フォルムが気に入れば、買いかもしれませんね。これでも排気量は３８００ｃｃから。日本では、税金とかキツイかもしれませんね。
桜。
今日は、車を走らせ、桜を見にいきました。しかも、かなりローカルなところ＾−＾
愛知県江南市にあるスイートピア江南といところでした。
落ち着いて見れました。
桜を見ると、春を感じますね＾−＾
ついでに、ここの展望台（６階）にも登ってみました。
なかなか、６階でも、十分。満喫まったりできますね。大人２１０円なり。他に宿泊施設やスポーツジム、温泉まで完備されているようです。
展望台から駐車場の眺め。紺メタの車が我が愛車。
小さすぎてわかんないかも＾＾；とてものんびりした一日でした。
愛知県江南市にあるスイートピア江南といところでした。
落ち着いて見れました。
桜を見ると、春を感じますね＾−＾
ついでに、ここの展望台（６階）にも登ってみました。
なかなか、６階でも、十分。満喫まったりできますね。大人２１０円なり。他に宿泊施設やスポーツジム、温泉まで完備されているようです。
展望台から駐車場の眺め。紺メタの車が我が愛車。
小さすぎてわかんないかも＾＾；とてものんびりした一日でした。
田県神社豊年際
場所は、車で４０分のところにある、田舎町。犬山市というところです。
世にも珍しいお祭りでした。逆のお祭りもこの地域ではあるそうです＾−＾
外人さんは、フュ‐フュ‐！！状態でした。りんごあめ旨かった。
オートトレンド２００７（２−１）
ここからは、輸入車ブース＾−＾
まずは、ベンツがお出迎え。
CLSと
Eと
SLKですね。
ベンツは、どのモデルもエレガントで気品とオーラがあります。これも長年の伝統ですね。スリーポインテッドスター強靭なグリルが目印。
どのモデルもクオリティーに差を感じません。
中でもCLSは、個性的だと思います。ライバルいますか？CLSなら、BMWのZ4、アウディーTTなどが上げられますし、Eは、BMWの５シリーズ、アウディーA6が上げられますが、CLSはちょっと違う。
セダンなんだけども、そのステルス機のような、流れるようなデザイン。魅力的です。
続いて、この強烈な緑の車。
ランボルギーニと３００C
ヘッドライト
テール
リア
内装
ココまで来ると、カスタムの域を超えているのでは？究極な完成度です。
こっちが、３００C？
フロント
リア
内装
とこちらも抜かりなし。
この車は旧型ベンツEがベースなんですよね？この迫力のある、マスクが人気です。
実は、数週間前、この２台と、走行中に遭遇したことがあります。かなりの爆音でした。
でも、デモカーだから、ゆっくり走ってたな〜＾−＾
車高もべたべたでカッコ良かった。
まずは、ベンツがお出迎え。
CLSと
Eと
SLKですね。
ベンツは、どのモデルもエレガントで気品とオーラがあります。これも長年の伝統ですね。スリーポインテッドスター強靭なグリルが目印。
どのモデルもクオリティーに差を感じません。
中でもCLSは、個性的だと思います。ライバルいますか？CLSなら、BMWのZ4、アウディーTTなどが上げられますし、Eは、BMWの５シリーズ、アウディーA6が上げられますが、CLSはちょっと違う。
セダンなんだけども、そのステルス機のような、流れるようなデザイン。魅力的です。
続いて、この強烈な緑の車。
ランボルギーニと３００C
ヘッドライト
テール
リア
内装
ココまで来ると、カスタムの域を超えているのでは？究極な完成度です。
こっちが、３００C？
フロント
リア
内装
とこちらも抜かりなし。
この車は旧型ベンツEがベースなんですよね？この迫力のある、マスクが人気です。
実は、数週間前、この２台と、走行中に遭遇したことがあります。かなりの爆音でした。
でも、デモカーだから、ゆっくり走ってたな〜＾−＾
車高もべたべたでカッコ良かった。
オートトレンド２００７（１−８）
今回で国産チューナーブースは、終了。次回は輸入車ブースへ。
最後にふさわしいモデルが。車は輸入車ですが、このキラキラ。
メルセデスベンツSLです。このローフォルム一度でいいから流してみたい。
サイドから見ても、
リアから見ても、
凄いです。このフォルムにスワロフスキーは強烈＾−＾今度は、ヴァンキッシュあたりでどうですか？
続いてエスティマ。
リアも含めて、
まとまり感あり。セダン１台にこんな１BOXが所有できれば、かっこいいかも。
これは！？レビン？また凄い色ですが、イニシャルDで有名な車種ですね。
内装もここまでモデファイ。
リアも含めて今見ても雰囲気ありますよね。純正色のツートンは、ランプ付けたら、そのままパトカーみたいで、どうかと思いましたが。
続いてホンダオデッセイ。バイグラとカラーが絶妙。バランス良いと思います。
内装も新型は良くなりました。クルーザーのような雰囲気に
リアもローワイドでかっこいいけど、ちょっと個性に欠けるかな。
アウトランダーもなかなか、良い仕上がり。
内装は、価格を考えれば、こんなものかな？と思うけど、設定が中途半端なような。ハリアーでもサーフでもラブ４でもないランクに属する。
今では、CR-Vが唯一のライバルと言えるが少し分が悪いような。
アクが足りないですね。でも、プジョーに供給するくらいだから、成功なのかも。
iは、デビュー以来、好評ですね。実際見て、この車はいいかも。コミュニティーとしては、最高です。
内装もコンセプトカーのようで、デザイン性も良く、清潔感があります。
クラスは違うけれども、デザイン性、このラインで、唯一のスマートのライバルとなれるかも。
スマートも新型になって、さらに、高級感が増し、確実にパワーアップしています。
iも次のモデルチェンジが楽しみ。
下はekに任せて、iは、どんどん新技術やデザインを投入し、高級、で華麗な軽の地位を築いて欲しいです。
続いてBb。新型になって、フォルムはより個性的に。車としてよりは、若者のギアといった感じ。
わいわいと騒ぎながら、移動するような図が見える。ただ、内装の出来が悪い。チープである。
最後に、RX-7.こちらは、レース参加車両のよう。
バイグラも迫力！！風邪の神様！？
マツダもきっと新型RX-7を投入してくるはず、今から楽しみです。
最後にふさわしいモデルが。車は輸入車ですが、このキラキラ。
メルセデスベンツSLです。このローフォルム一度でいいから流してみたい。
サイドから見ても、
リアから見ても、
凄いです。このフォルムにスワロフスキーは強烈＾−＾今度は、ヴァンキッシュあたりでどうですか？
続いてエスティマ。
リアも含めて、
まとまり感あり。セダン１台にこんな１BOXが所有できれば、かっこいいかも。
これは！？レビン？また凄い色ですが、イニシャルDで有名な車種ですね。
内装もここまでモデファイ。
リアも含めて今見ても雰囲気ありますよね。純正色のツートンは、ランプ付けたら、そのままパトカーみたいで、どうかと思いましたが。
続いてホンダオデッセイ。バイグラとカラーが絶妙。バランス良いと思います。
内装も新型は良くなりました。クルーザーのような雰囲気に
リアもローワイドでかっこいいけど、ちょっと個性に欠けるかな。
アウトランダーもなかなか、良い仕上がり。
内装は、価格を考えれば、こんなものかな？と思うけど、設定が中途半端なような。ハリアーでもサーフでもラブ４でもないランクに属する。
今では、CR-Vが唯一のライバルと言えるが少し分が悪いような。
アクが足りないですね。でも、プジョーに供給するくらいだから、成功なのかも。
iは、デビュー以来、好評ですね。実際見て、この車はいいかも。コミュニティーとしては、最高です。
内装もコンセプトカーのようで、デザイン性も良く、清潔感があります。
クラスは違うけれども、デザイン性、このラインで、唯一のスマートのライバルとなれるかも。
スマートも新型になって、さらに、高級感が増し、確実にパワーアップしています。
iも次のモデルチェンジが楽しみ。
下はekに任せて、iは、どんどん新技術やデザインを投入し、高級、で華麗な軽の地位を築いて欲しいです。
続いてBb。新型になって、フォルムはより個性的に。車としてよりは、若者のギアといった感じ。
わいわいと騒ぎながら、移動するような図が見える。ただ、内装の出来が悪い。チープである。
最後に、RX-7.こちらは、レース参加車両のよう。
バイグラも迫力！！風邪の神様！？
マツダもきっと新型RX-7を投入してくるはず、今から楽しみです。
オートトレンド２００７（１−７）
今回は、トヨタブース。アルファートからヴィッツまで展示されてましたが、その中でも、カローラをピックアップ。
このカローラ。正直想像よりは、良かった。でも別の意味で、こんなもの！？という感じも。
まずは、ワゴンタイプ。ヘッドライトの処理など、清楚な顔つきに。
内装も旧型に比べ、配置やデザインの向上が見られる。
オーリスは、ワイド化されたボディーを採用するが、パッとしない。ただフェンダー広げただけのようなデザインでは、ミーハーしか飛びつかないだろう。
内装も通常にくらべ、デザイン自体がチープ。どうしようもありません。内装の処理は、ヴィッツの方がうまかった。
テールもランクスのときの方がまだ増しかも。チープな処理である。これを元にした、ブレイドはもっと悲惨。踊らされる人しか買わない。
こんな風にウッドを奢っても、浮いてしまう。
ヴィッツのチューニングカー。これは、ちょっと、興味あり。でも、コレ買うなら、ルポGTIベースでチューンするか、シトロエンC2で勝負するかな？国産ならスイスポ。
が、しかし、エアロの処理といい、内装といい、オーリスに比べれば断然こっちが勝ち。
エンジンも加給器で武装してますね。これは、参考にしたい。ただ、加給器付けるとエンジンに負荷が掛かるため、できれば、コンピューターやカムなどのメカチューンで勝負したい。
また、ワゴンタイプ。この車、遭遇するとあの車を意識しているのがわかる。アウディーA4である。この価格の車で、まねしても、悲惨なのだが。
内装は、やっぱり、オーリスより落ち着きがあり、断然こっち。ただ、全体にいえることだが、貧弱。
もう、少し煮詰めが必要。
こちらは、フィールダーの純正カスタム。
ただ、塗っただけのようなもの。
でも、こっちのセダンは、ちょっといいかも。
カリーナGTを思い出させる。
フェンダーは、ちょっとやりすぎかも。AMGとかでは、無いのだから、ちょっとかっこいいが一番似合うのである。
最後にブレイド。フロントも手の付けようが無い。
まんまオーリス。テール変えただけ。
内装の質感も、
その場しのぎで、材質を変えただけのような感じである。これで、旧型クラウン、マーク�競�ーナーをターゲットにしているとは、なんとも、消費者が踊らされているとしか思えない。
トヨタは、コミューター（ヴィッツ、パッソ、など）としての車つくりは、うまいが、車（マークX、クラウンなど）としては、クオリティー、やテーマなどが、二流である。内装の処理なんか、ごまかしも多い。
トヨタで一番おすすめなのは、ハイエース。これは、他になくかっこいい。価格も手頃で、バンだから、チープでもかっこいい。カスタムも自由で、使い倒しもできる。
次は、ボクシー。アルファートは、エスティマがベースなので、高級志向で踊らされてるのが嫌だ。ボクシーなら、２０００ｃｃで十分走るし、人も乗る。万能である。人数を載せるコミューターといった感じ。
最後にドアの開閉から気付いたこと。
本来の剛性感は無く、感覚だけの、質感はやめてほしい。ドム！！やパフ！！っといった、音だけでは、ただのごまかしにしか見えない。
このカローラ。正直想像よりは、良かった。でも別の意味で、こんなもの！？という感じも。
まずは、ワゴンタイプ。ヘッドライトの処理など、清楚な顔つきに。
内装も旧型に比べ、配置やデザインの向上が見られる。
オーリスは、ワイド化されたボディーを採用するが、パッとしない。ただフェンダー広げただけのようなデザインでは、ミーハーしか飛びつかないだろう。
内装も通常にくらべ、デザイン自体がチープ。どうしようもありません。内装の処理は、ヴィッツの方がうまかった。
テールもランクスのときの方がまだ増しかも。チープな処理である。これを元にした、ブレイドはもっと悲惨。踊らされる人しか買わない。
こんな風にウッドを奢っても、浮いてしまう。
ヴィッツのチューニングカー。これは、ちょっと、興味あり。でも、コレ買うなら、ルポGTIベースでチューンするか、シトロエンC2で勝負するかな？国産ならスイスポ。
が、しかし、エアロの処理といい、内装といい、オーリスに比べれば断然こっちが勝ち。
エンジンも加給器で武装してますね。これは、参考にしたい。ただ、加給器付けるとエンジンに負荷が掛かるため、できれば、コンピューターやカムなどのメカチューンで勝負したい。
また、ワゴンタイプ。この車、遭遇するとあの車を意識しているのがわかる。アウディーA4である。この価格の車で、まねしても、悲惨なのだが。
内装は、やっぱり、オーリスより落ち着きがあり、断然こっち。ただ、全体にいえることだが、貧弱。
もう、少し煮詰めが必要。
こちらは、フィールダーの純正カスタム。
ただ、塗っただけのようなもの。
でも、こっちのセダンは、ちょっといいかも。
カリーナGTを思い出させる。
フェンダーは、ちょっとやりすぎかも。AMGとかでは、無いのだから、ちょっとかっこいいが一番似合うのである。
最後にブレイド。フロントも手の付けようが無い。
まんまオーリス。テール変えただけ。
内装の質感も、
その場しのぎで、材質を変えただけのような感じである。これで、旧型クラウン、マーク�競�ーナーをターゲットにしているとは、なんとも、消費者が踊らされているとしか思えない。
トヨタは、コミューター（ヴィッツ、パッソ、など）としての車つくりは、うまいが、車（マークX、クラウンなど）としては、クオリティー、やテーマなどが、二流である。内装の処理なんか、ごまかしも多い。
トヨタで一番おすすめなのは、ハイエース。これは、他になくかっこいい。価格も手頃で、バンだから、チープでもかっこいい。カスタムも自由で、使い倒しもできる。
次は、ボクシー。アルファートは、エスティマがベースなので、高級志向で踊らされてるのが嫌だ。ボクシーなら、２０００ｃｃで十分走るし、人も乗る。万能である。人数を載せるコミューターといった感じ。
最後にドアの開閉から気付いたこと。
本来の剛性感は無く、感覚だけの、質感はやめてほしい。ドム！！やパフ！！っといった、音だけでは、ただのごまかしにしか見えない。
オートトレンド２００７（１−６）
ここからは、選別して紹介していきます。台数が多すぎる＾＾；
新型カローラの前。
車のことは、後日トヨタブースの紹介で話すとして、場所が場所だけに、綺麗な子が多いです。
早速、気になる車を。
マツダロードスター。丸目へ変換されています。
リアも含め、このノスタルジックな概観は、かっこいい。好きです。
このロードスターという車。評論家の中では、内装がチープだとか言うけど、いままでの内装に比べればかなり良い。
それに、だれもが楽しめるオープンスポーツとしては、高級な車になってしまってはいけないのである。
マツダというか、ロードスターとしての歴史の重みを尊重していって欲しい車です。
数少ない、名車なのですから。
んで、こちらは、RX-8。
この車は、RX-7の後継みたいな感じで、デビューしましたが、僕は、違うと思う。
きっと、RX-7のプロトタイプとしてデビューしたのではないかと思う。
今後は、RX-７が、スパルタンなスポーツカーとして登場し、RX-8はスペシャリティーへと共存するのではないかと見ている。
それにしても、この水色、映ますね。かっこかわいい！！て感じです。欲しくなりますね。
国産が多いブース（他に輸入車ブース有り）でしたが、その中にトゥアレグが。
ドレッシーな装いです。控えめながら、迫力もあります。
そういえば、また、15台限定で、W12が発売されましたね。
ライバルは、レンジローバー、Q7、などですね。共通して、気品を兼ね備えています。
本日最後は、ランボルギーニ。
まあ、この車は、車自体がカスタムカー以上のものですから、カッコよさ、戦闘力もかなりのもの。
VWグループでは、最高峰でしたが、ブッガッティーベイロン、アウディーR8の登場で、これからが面白いです。
新型カローラの前。
車のことは、後日トヨタブースの紹介で話すとして、場所が場所だけに、綺麗な子が多いです。
早速、気になる車を。
マツダロードスター。丸目へ変換されています。
リアも含め、このノスタルジックな概観は、かっこいい。好きです。
このロードスターという車。評論家の中では、内装がチープだとか言うけど、いままでの内装に比べればかなり良い。
それに、だれもが楽しめるオープンスポーツとしては、高級な車になってしまってはいけないのである。
マツダというか、ロードスターとしての歴史の重みを尊重していって欲しい車です。
数少ない、名車なのですから。
んで、こちらは、RX-8。
この車は、RX-7の後継みたいな感じで、デビューしましたが、僕は、違うと思う。
きっと、RX-7のプロトタイプとしてデビューしたのではないかと思う。
今後は、RX-７が、スパルタンなスポーツカーとして登場し、RX-8はスペシャリティーへと共存するのではないかと見ている。
それにしても、この水色、映ますね。かっこかわいい！！て感じです。欲しくなりますね。
国産が多いブース（他に輸入車ブース有り）でしたが、その中にトゥアレグが。
ドレッシーな装いです。控えめながら、迫力もあります。
そういえば、また、15台限定で、W12が発売されましたね。
ライバルは、レンジローバー、Q7、などですね。共通して、気品を兼ね備えています。
本日最後は、ランボルギーニ。
まあ、この車は、車自体がカスタムカー以上のものですから、カッコよさ、戦闘力もかなりのもの。
VWグループでは、最高峰でしたが、ブッガッティーベイロン、アウディーR8の登場で、これからが面白いです。
オートトレンド２００７（１−５）
VIPちっくなエアロメーカーのブースです。他にもセルシオなどありましたが、一番おすすめのフーガを紹介します。
今の高級車デザインはどこか共通するようなデザインを持ち合わせています。フーガもセルシオもフロントは、どこか似ている。
クラウンなども含めて、異型の吊り目で、プロジェクータータイプのHIDを組み込んだデザインをしています。
で、その中で、何故フーガがおすすめ！？かというと、手頃さ、とサイズ、内装のデザイン。
特に内装のデザインは、よく出来ていると思う。BMW風と言えるかもしれないが、頑張っている。大人の色気がムンムンだ。
この辺は、VWでいうところのパサート寄り。
おすすめは。３．５リッターエンジン。これで十分。この手の車は雰囲気で乗るものだ。誰かに見せ付けたり、走り屋みたいに、走る車でもない。
最近は、ビッグパワーでねじ伏せる感じの風潮があるが、間違っていると思う。
もちろん、セルシオ、クラウンの内装も良いが、色気が無い。どっか、トヨタの正攻法で作られただけのような感じがする。
サイズも一番コンパクトで、日本では、扱いやすくて良いと思う。
続いて、こちらは、ポツーンとシルビアのブース。しかもかなりの旧車。懐かしい。
でも、カッコよくいじってます。ヘッドライトの四角型といい、カラーといい。もう一度乗ってみたくなります＾−＾
リアもテールが渋い。当時はこの横長テールが流行ってましたね。
内装も大きな変更は無いですが、スポコン風のメーターなどで、やる気十分ですね。
続いて、ハイエースのカスタムブース。
このスクエアーデザインは、エアロ栄えしますね。
リアゲートの中には、大きな画面が。駐車場でダンスホールが出来そうです＾＾；
こちらは、走り屋系。ブリスターがやる気を感じますね。
とりあえず、スーパーチャージャーでも付けようかなって思ってしまう。
ハイエースは、カスタム素材としては、とても面白い。商用車の良いところですね。VWならT-5なんか、いじりやすそう。
僕なら移動オフィスか、トランポかな？
今の高級車デザインはどこか共通するようなデザインを持ち合わせています。フーガもセルシオもフロントは、どこか似ている。
クラウンなども含めて、異型の吊り目で、プロジェクータータイプのHIDを組み込んだデザインをしています。
で、その中で、何故フーガがおすすめ！？かというと、手頃さ、とサイズ、内装のデザイン。
特に内装のデザインは、よく出来ていると思う。BMW風と言えるかもしれないが、頑張っている。大人の色気がムンムンだ。
この辺は、VWでいうところのパサート寄り。
おすすめは。３．５リッターエンジン。これで十分。この手の車は雰囲気で乗るものだ。誰かに見せ付けたり、走り屋みたいに、走る車でもない。
最近は、ビッグパワーでねじ伏せる感じの風潮があるが、間違っていると思う。
もちろん、セルシオ、クラウンの内装も良いが、色気が無い。どっか、トヨタの正攻法で作られただけのような感じがする。
サイズも一番コンパクトで、日本では、扱いやすくて良いと思う。
続いて、こちらは、ポツーンとシルビアのブース。しかもかなりの旧車。懐かしい。
でも、カッコよくいじってます。ヘッドライトの四角型といい、カラーといい。もう一度乗ってみたくなります＾−＾
リアもテールが渋い。当時はこの横長テールが流行ってましたね。
内装も大きな変更は無いですが、スポコン風のメーターなどで、やる気十分ですね。
続いて、ハイエースのカスタムブース。
このスクエアーデザインは、エアロ栄えしますね。
リアゲートの中には、大きな画面が。駐車場でダンスホールが出来そうです＾＾；
こちらは、走り屋系。ブリスターがやる気を感じますね。
とりあえず、スーパーチャージャーでも付けようかなって思ってしまう。
ハイエースは、カスタム素材としては、とても面白い。商用車の良いところですね。VWならT-5なんか、いじりやすそう。
僕なら移動オフィスか、トランポかな？
オートトレンド２００７（１−４）
こっちのブースは、ミニバン中心のエアロメーカーのようです。
その中でもオーラが出ていたのは、このクラウン。黒にメッキが怖い！？エアサス搭載です。
こいつのライバルとして、上げるなら、パサート。新型は特にかっこいい。B５もまだまだ現役。
完成度と品格からすれば、パサートの圧勝。でもクラウンは、微妙なやつれ具合が、悪い感じがして、たまにレンタルしても良いかもってくらい。
次は新型ストリーム。かっこいい。このサイズで、このシャープな顔つき。
バランスはかなり最高です。
サイズにしては？という観点から上げるライバルは、プジョー２０６SW.VWなら、ゴルフプラスだけど、比べるには、レベルが違いすぎるので今回は、プジョー２０６SW。
質感などでは、ほぼ互角？強いて言うなら、総合ではストリーム。でもプジョーのブランド力、ファッション力も見逃せない。
内装の質感は、ストリーム、外装の質感！？品格は、プジョーが上。これは、年齢にもよるけど、ストリームは、年齢層低めな雰囲気、プジョーは、若い人から、３０代後半まで、幅広そう。
甲乙付け難いですね。
こちらは、ホンダの主力オデッセイ。こちらのエアロで迫力満点。
ライバルは、もちろんトゥーラン。クオリティー的には、間違いなくトゥーランだが、乗車人数で分かれそう。
トゥーランは、7人のりだけど、3列目が狭いため、乗っても5人。だから、いつも5人以上乗せることがなければ、迷わずトゥーランを選べば間違いないが、7人乗せるとなると、オデッセイの方が良い。
こっちは、ハイエース。ハイエースもカッコよくなりましたね。エアロが無くてもかっこいい。
ライバルは、今のところ、キャラバンか？でも、デザインなどの完成度では、ハイエースには、キャラバンもかなわない。
が、キャラバンには、３０００ｃｃのディーゼルターボの設定があり、飛ばす人はキャラバンがおすすめ。
スピード、加速では、キャラバンの方が上です。まあ、商用だから、遅くても良いのだけど。
こちらは、エスティマ。まとまり感が良いですね。
実際ライバル的な車は見あたらい。かっこいいが、もはや、アルファートの格下にしか、見えないですね。でもこのデザインは他には、無いため、オンリーワンとしては、魅力的かも。
最後は、トヨタが誇るアルファート。この車はプチ高級志向が受けてヒットした車。街に溢れているのが、欠点。
とわいえ、ホンダのエリシオン、日産のエルグランドと比べても、間違いなく、このアルファートは、日本では、王者といえるでしょう。
その中でもオーラが出ていたのは、このクラウン。黒にメッキが怖い！？エアサス搭載です。
こいつのライバルとして、上げるなら、パサート。新型は特にかっこいい。B５もまだまだ現役。
完成度と品格からすれば、パサートの圧勝。でもクラウンは、微妙なやつれ具合が、悪い感じがして、たまにレンタルしても良いかもってくらい。
次は新型ストリーム。かっこいい。このサイズで、このシャープな顔つき。
バランスはかなり最高です。
サイズにしては？という観点から上げるライバルは、プジョー２０６SW.VWなら、ゴルフプラスだけど、比べるには、レベルが違いすぎるので今回は、プジョー２０６SW。
質感などでは、ほぼ互角？強いて言うなら、総合ではストリーム。でもプジョーのブランド力、ファッション力も見逃せない。
内装の質感は、ストリーム、外装の質感！？品格は、プジョーが上。これは、年齢にもよるけど、ストリームは、年齢層低めな雰囲気、プジョーは、若い人から、３０代後半まで、幅広そう。
甲乙付け難いですね。
こちらは、ホンダの主力オデッセイ。こちらのエアロで迫力満点。
ライバルは、もちろんトゥーラン。クオリティー的には、間違いなくトゥーランだが、乗車人数で分かれそう。
トゥーランは、7人のりだけど、3列目が狭いため、乗っても5人。だから、いつも5人以上乗せることがなければ、迷わずトゥーランを選べば間違いないが、7人乗せるとなると、オデッセイの方が良い。
こっちは、ハイエース。ハイエースもカッコよくなりましたね。エアロが無くてもかっこいい。
ライバルは、今のところ、キャラバンか？でも、デザインなどの完成度では、ハイエースには、キャラバンもかなわない。
が、キャラバンには、３０００ｃｃのディーゼルターボの設定があり、飛ばす人はキャラバンがおすすめ。
スピード、加速では、キャラバンの方が上です。まあ、商用だから、遅くても良いのだけど。
こちらは、エスティマ。まとまり感が良いですね。
実際ライバル的な車は見あたらい。かっこいいが、もはや、アルファートの格下にしか、見えないですね。でもこのデザインは他には、無いため、オンリーワンとしては、魅力的かも。
最後は、トヨタが誇るアルファート。この車はプチ高級志向が受けてヒットした車。街に溢れているのが、欠点。
とわいえ、ホンダのエリシオン、日産のエルグランドと比べても、間違いなく、このアルファートは、日本では、王者といえるでしょう。
オートトレンド２００７（１−３）
ここは、どこかのエアロメーカーのブースのようです。きっと、これから、紹介する車を見れば、わかるかも？
僕も名前忘れたけど、エアロには見覚えがあるので、有名なところですね。
数ある、中からセレクトして紹介します。まずは、真っ赤なライフ！！個性的ですね〜。まぶしいくらいに赤い。
でも、やっぱり張りぼて感がまだまだあります。取って付けたような。もっと一体感のあるエアロを望みたいです。
内装も真っ赤です。メーターは、変更してありますね。たぶん、オプティーのものだと思う。
対象年齢は、１８〜２０まで！？かな。
よって、５つ星判定で、このライフは、★２つ！！改善提案としては、エアロの得に下のいかにもスカートのように、ひらけてしまっている部分の処理をなんとかして欲しい。
全体的に言えることだが、何一つ、ボディーラインを尊重した、形状をしていない。
もっと、ボディーの一部として製作すれば、軽く★4つはいくかも＾＾；
すみませ〜ん。勝手なこと言ってますが、この調子で自分なりの評価をしていきたいと思います。
次は、このトゥデイ！！これは、気に入った。旧車でありながら、スタイルもなかなかハマってます。
ただ、パクリなのは、ちょっと。フェイクものは、あまり好きではないけど、この表現力には、驚かされます。
パクリながらも、このミニクーパーバリな、まとまり。
内装も渋い革張り。
テールも純正がうまく生きてますね＾−＾
ミニクーパーって車が無くて、このエアロ作ってたら、間違いなく★５つ！！！でもパクリだから４つ＾＾；ですね。
そして、旧型ワゴンR。
これは・・・・・。
★２つ＾＾；もう、どうしようもない。GTRぽいんだけど、なんだか、大げさすぎで、大きな口付けてるみたい。魚みたい＾＾；ポケモンに出てきたような・・。
最後は、新型セルボ。これは、いいですね〜。フォーマルな感じがいいです。綺麗にボディーラインと一体化してます。
内装もかっこいい！！黄色のアクセントがGOOD.グレーのボディーとは、相性がいいですね。
リアも踏ん張りが利いている感じ。何処と無くAクラスを意識したのかもしれませんね。
軽カーもなかなか楽しいドレスアップができそうです。
僕も名前忘れたけど、エアロには見覚えがあるので、有名なところですね。
数ある、中からセレクトして紹介します。まずは、真っ赤なライフ！！個性的ですね〜。まぶしいくらいに赤い。
でも、やっぱり張りぼて感がまだまだあります。取って付けたような。もっと一体感のあるエアロを望みたいです。
内装も真っ赤です。メーターは、変更してありますね。たぶん、オプティーのものだと思う。
対象年齢は、１８〜２０まで！？かな。
よって、５つ星判定で、このライフは、★２つ！！改善提案としては、エアロの得に下のいかにもスカートのように、ひらけてしまっている部分の処理をなんとかして欲しい。
全体的に言えることだが、何一つ、ボディーラインを尊重した、形状をしていない。
もっと、ボディーの一部として製作すれば、軽く★4つはいくかも＾＾；
すみませ〜ん。勝手なこと言ってますが、この調子で自分なりの評価をしていきたいと思います。
次は、このトゥデイ！！これは、気に入った。旧車でありながら、スタイルもなかなかハマってます。
ただ、パクリなのは、ちょっと。フェイクものは、あまり好きではないけど、この表現力には、驚かされます。
パクリながらも、このミニクーパーバリな、まとまり。
内装も渋い革張り。
テールも純正がうまく生きてますね＾−＾
ミニクーパーって車が無くて、このエアロ作ってたら、間違いなく★５つ！！！でもパクリだから４つ＾＾；ですね。
そして、旧型ワゴンR。
これは・・・・・。
★２つ＾＾；もう、どうしようもない。GTRぽいんだけど、なんだか、大げさすぎで、大きな口付けてるみたい。魚みたい＾＾；ポケモンに出てきたような・・。
最後は、新型セルボ。これは、いいですね〜。フォーマルな感じがいいです。綺麗にボディーラインと一体化してます。
内装もかっこいい！！黄色のアクセントがGOOD.グレーのボディーとは、相性がいいですね。
リアも踏ん張りが利いている感じ。何処と無くAクラスを意識したのかもしれませんね。
軽カーもなかなか楽しいドレスアップができそうです。
オートトレンド２００７（１−２）
まずは、三菱ブース。
ここのブースは、アジアンなラリーな空気がムンムンでした＾＾；
言わずと知れた、ランエボですね。レース車両でしょうか？国産の中でも気に入りの1台です。ライバルのインプも。
４WDのラリー車で、公道では、ほとんど敵はいないかも。GTRとも戦えそうなところが気に入ってます＾−＾
実際乗るんだったら、シンプルに白か黒がいいかな。
そして、これまた、ダカール仕様のデリカ。
このD-5侮れないです。僕も三菱車では、ランエボ以外は、気にもならなかったのですが、こいつは、万能でしかも、デザインが良くなった。
ライバルで上げるならハイエースくらいだけど、走破性で見れば断然こっち。アルファートやエスティマよりもタフなイメージで、車版G-SHOCK！！
足回りはパジェロ譲りなんだから、文句ありません。
出展車は、このありさま・・・てか、素晴らしい！！LA感じちゃいます＾−＾
D-５のシンプルなインパネもカッコ良いですね。
そして、アウトランダー。プジョーがパクったやつです＾＾；業務提携しただけですけどね。
この色はとても渋い感じで合ってますね。やはり、いかにも４駆というようなメイクより、地を這うクルーザーのようなカスタムが似合います。
サイドには、お姉さんも＾−＾
んで、こっちは、また、ものすごい色のEK。えぐみの利いた、色がなんとも言えません。ちょっとこの色は乗れないな〜＾＾；
内装は思ったより落ち着いてました。最近のKカーは内装の質も良くなりましたね。
カメラターイム！！！
カメラ小僧が凄いです＾＾；車撮りたいからお姉さんたちこのパパラッチども連れてどっか行かないかな〜＾＾；
これは、ランエボのワゴン。なかなか良いですね〜。三菱も良い車を作るのですが、ブランド力が無いのが痛い。
4駆システムは、世界に通用しますしね。他社で強いところは、VWグループ、スバル、ホンダ（レジェンド）くらいですかね。
また、パパラッチが〜〜〜。
ランエボのフロントも撮りたかったのに＾＾；
みなさん、一眼レフで頑張ってました＾−＾お疲れ様。
次号はちょっと変り種公開。
ここのブースは、アジアンなラリーな空気がムンムンでした＾＾；
言わずと知れた、ランエボですね。レース車両でしょうか？国産の中でも気に入りの1台です。ライバルのインプも。
４WDのラリー車で、公道では、ほとんど敵はいないかも。GTRとも戦えそうなところが気に入ってます＾−＾
実際乗るんだったら、シンプルに白か黒がいいかな。
そして、これまた、ダカール仕様のデリカ。
このD-5侮れないです。僕も三菱車では、ランエボ以外は、気にもならなかったのですが、こいつは、万能でしかも、デザインが良くなった。
ライバルで上げるならハイエースくらいだけど、走破性で見れば断然こっち。アルファートやエスティマよりもタフなイメージで、車版G-SHOCK！！
足回りはパジェロ譲りなんだから、文句ありません。
出展車は、このありさま・・・てか、素晴らしい！！LA感じちゃいます＾−＾
D-５のシンプルなインパネもカッコ良いですね。
そして、アウトランダー。プジョーがパクったやつです＾＾；業務提携しただけですけどね。
この色はとても渋い感じで合ってますね。やはり、いかにも４駆というようなメイクより、地を這うクルーザーのようなカスタムが似合います。
サイドには、お姉さんも＾−＾
んで、こっちは、また、ものすごい色のEK。えぐみの利いた、色がなんとも言えません。ちょっとこの色は乗れないな〜＾＾；
内装は思ったより落ち着いてました。最近のKカーは内装の質も良くなりましたね。
カメラターイム！！！
カメラ小僧が凄いです＾＾；車撮りたいからお姉さんたちこのパパラッチども連れてどっか行かないかな〜＾＾；
これは、ランエボのワゴン。なかなか良いですね〜。三菱も良い車を作るのですが、ブランド力が無いのが痛い。
4駆システムは、世界に通用しますしね。他社で強いところは、VWグループ、スバル、ホンダ（レジェンド）くらいですかね。
また、パパラッチが〜〜〜。
ランエボのフロントも撮りたかったのに＾＾；
みなさん、一眼レフで頑張ってました＾−＾お疲れ様。
次号はちょっと変り種公開。
オートトレンド２００７（１−１）
オートトレンド２００７が、ポートメッセで今日１１日まで開催ということで行ってきました＾−＾
今回は、裏技！？を使い￥５００で入場。本当は大人￥２０００なんですよ＾＾；
この雑誌REVスピードという雑誌の中に入場件が付いていたのです。ちなみに、ネット上で調べました＾＾；
いつもは、読まない雑誌なので、本当に偶然。この雑誌もう無いかと思ったのですが、今日の今日で・・あるもんですね〜。
大型の本屋では、無いと思い近くのローカルな個人の本屋に行ったところ、一見、無い！！！と思ったのですが、おもむろに、オートファッションインプなどを来たついでに買っていこうとイジッていたら、他の本と挟まって１冊だけあるじゃないですか！！
これにはびっくり！！でした。ラッキー！！無くても行くつもりだっただけに、凄く得した気分。
出発は１２時ごろ。車を走らせていると、、いきなりランボルギーニLP400！？と遭遇。
画像クリックすると拡大できるので何とか確認できると思います＾＾；
しょっぱなから、今日は、いいことありそう！？な感じです。
そこから、しばらく走り名古屋市内へ。
すると、突然の渋滞。
今日は、メナードのマラソンの日でもあり、交通規制のため、渋滞が発生していましたが、
幸い渋滞は、短時間で解消しました。
マラソンも見たいけど、今は時間が無いため、ポートメッセへ急ぎます。
１時間くらいで到着。
ここからは、明日から連載で報告します。まずは、国産チューニングブースから。
今回は、裏技！？を使い￥５００で入場。本当は大人￥２０００なんですよ＾＾；
この雑誌REVスピードという雑誌の中に入場件が付いていたのです。ちなみに、ネット上で調べました＾＾；
いつもは、読まない雑誌なので、本当に偶然。この雑誌もう無いかと思ったのですが、今日の今日で・・あるもんですね〜。
大型の本屋では、無いと思い近くのローカルな個人の本屋に行ったところ、一見、無い！！！と思ったのですが、おもむろに、オートファッションインプなどを来たついでに買っていこうとイジッていたら、他の本と挟まって１冊だけあるじゃないですか！！
これにはびっくり！！でした。ラッキー！！無くても行くつもりだっただけに、凄く得した気分。
出発は１２時ごろ。車を走らせていると、、いきなりランボルギーニLP400！？と遭遇。
画像クリックすると拡大できるので何とか確認できると思います＾＾；
しょっぱなから、今日は、いいことありそう！？な感じです。
そこから、しばらく走り名古屋市内へ。
すると、突然の渋滞。
今日は、メナードのマラソンの日でもあり、交通規制のため、渋滞が発生していましたが、
幸い渋滞は、短時間で解消しました。
マラソンも見たいけど、今は時間が無いため、ポートメッセへ急ぎます。
１時間くらいで到着。
ここからは、明日から連載で報告します。まずは、国産チューニングブースから。
定期点検。
今日は、定期点検のため、ゴルフが数時間の入院です。代車は、ダイハツ、ブーン！！１０００ｃｃ。
いつも、思うけど、ヴィッツより好きです。思いっきり割り切った作りが◎。
内装もチープだけど、ちゃんと道具としては良いし、
夜間照明は、
オレンジでなんだか、いつもブルーとレッドなので、なんだか和んでしまいます。
でも実際自分の車が戻ってくると、改めて良さに気付いたりもするわけですが。
ほんと、VWと、トヨタさんの戦略は、全然違うね。VWは、品質重視。品質を追求後の価格決定なので、剛性の高い良い車ができるわけだ。
トヨタは、コストを考え限りなく、良い車ができるよう努力する、コスト重視。
また車種によって、コストと品質を使い分けてきてもいる。大きくはトヨタとレクサスだが、トヨタ内でも車種によって、かなりひらきがありそう。
まさに、ダイハツのブーン（トヨタパッソ）は、このコストを最大限に抑えしかも、低燃費の消費者にはうれしいコミューター。
ここで、VWディーラーさんへ、一言。トヨタの代車は、やめた方が良いかと。何故なら、金銭的に辛くなった時に、トヨタになびきやすくなる。どうしてか？
車としては、おすすめできない、ブーンだが、割り切ってコミューターとして見たとき、コストにちょっとでもこだわり始めると、いっくら車が良くてもそれなりに維持費の掛かるVW車では、採算が合わないと、こだわりをあきらめて、パッソや、その他のトヨタ車に流れる可能性があるからだ。
これは、やっぱり乗っていて燃費や気を使わなくてよいところが、心地よく思えてしまうからだ。商用バンのように使え倒せそうなところがお気楽なのである。
ここは、やはりフォックスを入荷すべきだと思う。そして、営業車や代車として導入すべきではないだろうか？
販売しなければ、マーケティングには、問題ないだろうし、珍しいから、販促にも繋がるかもしれない。
どうでしょうか？
ちなみに、本日は３万くらい。オイル＋エレメント＋テール片方玉キレでした。
いつも、思うけど、ヴィッツより好きです。思いっきり割り切った作りが◎。
内装もチープだけど、ちゃんと道具としては良いし、
夜間照明は、
オレンジでなんだか、いつもブルーとレッドなので、なんだか和んでしまいます。
でも実際自分の車が戻ってくると、改めて良さに気付いたりもするわけですが。
ほんと、VWと、トヨタさんの戦略は、全然違うね。VWは、品質重視。品質を追求後の価格決定なので、剛性の高い良い車ができるわけだ。
トヨタは、コストを考え限りなく、良い車ができるよう努力する、コスト重視。
また車種によって、コストと品質を使い分けてきてもいる。大きくはトヨタとレクサスだが、トヨタ内でも車種によって、かなりひらきがありそう。
まさに、ダイハツのブーン（トヨタパッソ）は、このコストを最大限に抑えしかも、低燃費の消費者にはうれしいコミューター。
ここで、VWディーラーさんへ、一言。トヨタの代車は、やめた方が良いかと。何故なら、金銭的に辛くなった時に、トヨタになびきやすくなる。どうしてか？
車としては、おすすめできない、ブーンだが、割り切ってコミューターとして見たとき、コストにちょっとでもこだわり始めると、いっくら車が良くてもそれなりに維持費の掛かるVW車では、採算が合わないと、こだわりをあきらめて、パッソや、その他のトヨタ車に流れる可能性があるからだ。
これは、やっぱり乗っていて燃費や気を使わなくてよいところが、心地よく思えてしまうからだ。商用バンのように使え倒せそうなところがお気楽なのである。
ここは、やはりフォックスを入荷すべきだと思う。そして、営業車や代車として導入すべきではないだろうか？
販売しなければ、マーケティングには、問題ないだろうし、珍しいから、販促にも繋がるかもしれない。
どうでしょうか？
ちなみに、本日は３万くらい。オイル＋エレメント＋テール片方玉キレでした。
VWの働く車。
こんな画像発見しました。トゥアレグのレスキュー。ポリスのルポ。パサートのタクシー。
なんだか、お堅い感じもなくお洒落な感じですね。うちのルポでも、このポリスカラーやってみたいけど、ちょっと勇気いりますね。
パトランプは、許可とか要りそうだし＾＾；
ドレスアップの参考にはなりそうです。
プジョー４００７。
ジュネーブショーのプジョー４００７です。
リアビュー。
車好きなら伺えると思いますが、まんま三菱アウトランダー＾＾；内装もまんまアウトランダー。
う〜ん。最近ネタが尽きたか、やたらとコラボ！？というか、オリジナリティーが無い。
これでは、某国なみのインチキ車にも見える。
日本で販売しないのは、良い選択だと思うが、日本でもこれがプジョー！！という車を出してもらいたいものだ。
エンジンはかろうじて、プジョー製のものらしい。アウトランダーよりトルクフルのようだ。
しかし、最近の三菱には、関心する。アウトランダーもそうだが、ランエボをはじめ、デリカD5やパジェロ、コルト（スマートのベース車にもなる）、Iなどオリジナルの車を作っている。
ボルボの４駆もフォードがどこかの車を使っているようだが、こちらは、見た目では、わからないし、きちんとボルボらしさが出ている。
リアビュー。
車好きなら伺えると思いますが、まんま三菱アウトランダー＾＾；内装もまんまアウトランダー。
う〜ん。最近ネタが尽きたか、やたらとコラボ！？というか、オリジナリティーが無い。
これでは、某国なみのインチキ車にも見える。
日本で販売しないのは、良い選択だと思うが、日本でもこれがプジョー！！という車を出してもらいたいものだ。
エンジンはかろうじて、プジョー製のものらしい。アウトランダーよりトルクフルのようだ。
しかし、最近の三菱には、関心する。アウトランダーもそうだが、ランエボをはじめ、デリカD5やパジェロ、コルト（スマートのベース車にもなる）、Iなどオリジナルの車を作っている。
ボルボの４駆もフォードがどこかの車を使っているようだが、こちらは、見た目では、わからないし、きちんとボルボらしさが出ている。
