VWゴルフGTI:W12:650
ディアブロのエンジンリアに積んでます。W12エンジンです。650馬力!!
驚きなのは、たぶんデリバリーされます。いったいいくら???
ライバルは??フェラーリ?ランボルギーニ??日産GTR???まさにゴルフ最終形態。
つくづく、VWの基盤はゴルフだと納得させられます。
でも、もはやGTIでは無いと思う。GTI,Rの上のシリーズ、もしくは、日産GTRのように個別化を計るといいかも。
シリーズなら、アウディーのSからRSに習って、RのWRってとこか?意味は無い^−^;
個別化なら、VWGTIとか!?もっと良い名前あるかな?
カンチョ〜^−^!
一発、ブス!!と。
マークXジオ。
マークXジオ販売されましたね。なかなか考えられた車かも。



世間では、大きなヴィッツなどさまざまな言われようです。車として頑張ったかな。でも、中途半端!?新ジャンルと取るか。
過去に同じようなコンセプトでホンダのアヴァンシアがありました。これも不調だった。でも今なら受け入れられるかもしれませんね。
トヨタにこだわりがあって、新型に弱いとこれにキマリ!!て感じなのかな。
周りを見渡せば、アヴァンシアが一番安くて済むけど、似たようなのでオデッセイもありなのでは。
たぶん、ジオ買うなら、セダンのマークXの方が割り切ってていいとも思う。経済に余裕があれば、他にノアでもアルファートでもいいわけだし。
VW党としては、トゥーランがおすすめです。



世間では、大きなヴィッツなどさまざまな言われようです。車として頑張ったかな。でも、中途半端!?新ジャンルと取るか。
過去に同じようなコンセプトでホンダのアヴァンシアがありました。これも不調だった。でも今なら受け入れられるかもしれませんね。
トヨタにこだわりがあって、新型に弱いとこれにキマリ!!て感じなのかな。
周りを見渡せば、アヴァンシアが一番安くて済むけど、似たようなのでオデッセイもありなのでは。
たぶん、ジオ買うなら、セダンのマークXの方が割り切ってていいとも思う。経済に余裕があれば、他にノアでもアルファートでもいいわけだし。
VW党としては、トゥーランがおすすめです。
LupoGTIエンジンマフラー。
特に変更などありませんが、カメラの練習で撮ってみました^−^;
純正でこれほど、こだわった車は、目にしませんね。フェンダーからドアに至るまでアルミを使用し、ノーマルと同じ形状なのは、リアハッチのみ。
ミラーも左右大きさが違う。エンジンもドイツにて手組み。慣らしまで終了しています。つまり生粋のドイツグレードだったんですね。
今となっては、貴重です。
時期ルポ復活の兆しもあるようですが、今度はどうなるか、楽しみです。
純正でこれほど、こだわった車は、目にしませんね。フェンダーからドアに至るまでアルミを使用し、ノーマルと同じ形状なのは、リアハッチのみ。
ミラーも左右大きさが違う。エンジンもドイツにて手組み。慣らしまで終了しています。つまり生粋のドイツグレードだったんですね。
今となっては、貴重です。
時期ルポ復活の兆しもあるようですが、今度はどうなるか、楽しみです。























