代車:ゴルフワゴン
昨日に引き続き内装や、乗った感じなど書いていこうと思います。
まず、感動的だったのは、4速から5速になっていたこと。

上下の画像で切り替えたことが分かると思いますが、マニュアルにもできます。ティプトロというやつですよね!?

実際、エンジンとの相性もよく、どのスピード域でもスムーズ。
エンジンも静か(ボンネットインシュランス効果も)で車体を軽く動かす感じ。ターボの感じも全くありません。
本当に、排気量の大きい車みたいでした。

内装では、ステアリングとサイドブレーキが本皮仕様で、シートも若干グレードアップした感じ。
形は変わりませんが、素材が違ってました。

内張りの布も違ってますね。よりハード(ジーンズのような)な素材へ変更されてました。
きっと汚れやすい素材だったからだと思います。

シフトも本皮でグレードアップしてます。

エアコンがオートなら文句ないですよね。

リアゲートの内張りまでもが、部分的にモケットが仕様され良くなってました。

エアバッグもピラー部に追加されてました。

本当に全体的にグレードアップしています。ゴルフの4型では、もちろん完成体で、これから中古で狙うには、良いですね。
同じ4でもとても魅力的な内容でした。
まず、感動的だったのは、4速から5速になっていたこと。

上下の画像で切り替えたことが分かると思いますが、マニュアルにもできます。ティプトロというやつですよね!?

実際、エンジンとの相性もよく、どのスピード域でもスムーズ。
エンジンも静か(ボンネットインシュランス効果も)で車体を軽く動かす感じ。ターボの感じも全くありません。
本当に、排気量の大きい車みたいでした。

内装では、ステアリングとサイドブレーキが本皮仕様で、シートも若干グレードアップした感じ。
形は変わりませんが、素材が違ってました。

内張りの布も違ってますね。よりハード(ジーンズのような)な素材へ変更されてました。
きっと汚れやすい素材だったからだと思います。

シフトも本皮でグレードアップしてます。

エアコンがオートなら文句ないですよね。

リアゲートの内張りまでもが、部分的にモケットが仕様され良くなってました。

エアバッグもピラー部に追加されてました。

本当に全体的にグレードアップしています。ゴルフの4型では、もちろん完成体で、これから中古で狙うには、良いですね。
同じ4でもとても魅力的な内容でした。
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