オートトレンド２００７（１−７）
今回は、トヨタブース。アルファートからヴィッツまで展示されてましたが、その中でも、カローラをピックアップ。
このカローラ。正直想像よりは、良かった。でも別の意味で、こんなもの！？という感じも。
まずは、ワゴンタイプ。ヘッドライトの処理など、清楚な顔つきに。
内装も旧型に比べ、配置やデザインの向上が見られる。
オーリスは、ワイド化されたボディーを採用するが、パッとしない。ただフェンダー広げただけのようなデザインでは、ミーハーしか飛びつかないだろう。
内装も通常にくらべ、デザイン自体がチープ。どうしようもありません。内装の処理は、ヴィッツの方がうまかった。
テールもランクスのときの方がまだ増しかも。チープな処理である。これを元にした、ブレイドはもっと悲惨。踊らされる人しか買わない。
こんな風にウッドを奢っても、浮いてしまう。
ヴィッツのチューニングカー。これは、ちょっと、興味あり。でも、コレ買うなら、ルポGTIベースでチューンするか、シトロエンC2で勝負するかな？国産ならスイスポ。
が、しかし、エアロの処理といい、内装といい、オーリスに比べれば断然こっちが勝ち。
エンジンも加給器で武装してますね。これは、参考にしたい。ただ、加給器付けるとエンジンに負荷が掛かるため、できれば、コンピューターやカムなどのメカチューンで勝負したい。
また、ワゴンタイプ。この車、遭遇するとあの車を意識しているのがわかる。アウディーA4である。この価格の車で、まねしても、悲惨なのだが。
内装は、やっぱり、オーリスより落ち着きがあり、断然こっち。ただ、全体にいえることだが、貧弱。
もう、少し煮詰めが必要。
こちらは、フィールダーの純正カスタム。
ただ、塗っただけのようなもの。
でも、こっちのセダンは、ちょっといいかも。
カリーナGTを思い出させる。
フェンダーは、ちょっとやりすぎかも。AMGとかでは、無いのだから、ちょっとかっこいいが一番似合うのである。
最後にブレイド。フロントも手の付けようが無い。
まんまオーリス。テール変えただけ。
内装の質感も、
その場しのぎで、材質を変えただけのような感じである。これで、旧型クラウン、マーク�競�ーナーをターゲットにしているとは、なんとも、消費者が踊らされているとしか思えない。
トヨタは、コミューター（ヴィッツ、パッソ、など）としての車つくりは、うまいが、車（マークX、クラウンなど）としては、クオリティー、やテーマなどが、二流である。内装の処理なんか、ごまかしも多い。
トヨタで一番おすすめなのは、ハイエース。これは、他になくかっこいい。価格も手頃で、バンだから、チープでもかっこいい。カスタムも自由で、使い倒しもできる。
次は、ボクシー。アルファートは、エスティマがベースなので、高級志向で踊らされてるのが嫌だ。ボクシーなら、２０００ｃｃで十分走るし、人も乗る。万能である。人数を載せるコミューターといった感じ。
最後にドアの開閉から気付いたこと。
本来の剛性感は無く、感覚だけの、質感はやめてほしい。ドム！！やパフ！！っといった、音だけでは、ただのごまかしにしか見えない。
このカローラ。正直想像よりは、良かった。でも別の意味で、こんなもの！？という感じも。
まずは、ワゴンタイプ。ヘッドライトの処理など、清楚な顔つきに。
内装も旧型に比べ、配置やデザインの向上が見られる。
オーリスは、ワイド化されたボディーを採用するが、パッとしない。ただフェンダー広げただけのようなデザインでは、ミーハーしか飛びつかないだろう。
内装も通常にくらべ、デザイン自体がチープ。どうしようもありません。内装の処理は、ヴィッツの方がうまかった。
テールもランクスのときの方がまだ増しかも。チープな処理である。これを元にした、ブレイドはもっと悲惨。踊らされる人しか買わない。
こんな風にウッドを奢っても、浮いてしまう。
ヴィッツのチューニングカー。これは、ちょっと、興味あり。でも、コレ買うなら、ルポGTIベースでチューンするか、シトロエンC2で勝負するかな？国産ならスイスポ。
が、しかし、エアロの処理といい、内装といい、オーリスに比べれば断然こっちが勝ち。
エンジンも加給器で武装してますね。これは、参考にしたい。ただ、加給器付けるとエンジンに負荷が掛かるため、できれば、コンピューターやカムなどのメカチューンで勝負したい。
また、ワゴンタイプ。この車、遭遇するとあの車を意識しているのがわかる。アウディーA4である。この価格の車で、まねしても、悲惨なのだが。
内装は、やっぱり、オーリスより落ち着きがあり、断然こっち。ただ、全体にいえることだが、貧弱。
もう、少し煮詰めが必要。
こちらは、フィールダーの純正カスタム。
ただ、塗っただけのようなもの。
でも、こっちのセダンは、ちょっといいかも。
カリーナGTを思い出させる。
フェンダーは、ちょっとやりすぎかも。AMGとかでは、無いのだから、ちょっとかっこいいが一番似合うのである。
最後にブレイド。フロントも手の付けようが無い。
まんまオーリス。テール変えただけ。
内装の質感も、
その場しのぎで、材質を変えただけのような感じである。これで、旧型クラウン、マーク�競�ーナーをターゲットにしているとは、なんとも、消費者が踊らされているとしか思えない。
トヨタは、コミューター（ヴィッツ、パッソ、など）としての車つくりは、うまいが、車（マークX、クラウンなど）としては、クオリティー、やテーマなどが、二流である。内装の処理なんか、ごまかしも多い。
トヨタで一番おすすめなのは、ハイエース。これは、他になくかっこいい。価格も手頃で、バンだから、チープでもかっこいい。カスタムも自由で、使い倒しもできる。
次は、ボクシー。アルファートは、エスティマがベースなので、高級志向で踊らされてるのが嫌だ。ボクシーなら、２０００ｃｃで十分走るし、人も乗る。万能である。人数を載せるコミューターといった感じ。
最後にドアの開閉から気付いたこと。
本来の剛性感は無く、感覚だけの、質感はやめてほしい。ドム！！やパフ！！っといった、音だけでは、ただのごまかしにしか見えない。
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